Einride, la startup sueca conocida por sus cápsulas eléctricas y autónomas de aspecto inusual que están diseñadas para transportar carga, ha recaudado 110 millones de dólares para ayudar a financiar su expansión en Europa y Estados Unidos.
La ronda de la Serie B, que supera con creces sus aumentos anteriores de $ 10 millones en 2020 y $ 25 millones
La compañía, fundada en 2016 por Robert Falck, Linnéa Kornehed y Filip Lilja, tiene dos tipos de vehículos: camiones pesados eléctricos conectados conducidos por humanos y sus Pods sin conductor.
Hoy en día, los camiones eléctricos realizan gran parte del trabajo de transporte de mercancías para clientes como el productor de alimentos sueco Oatly, Coca-Cola, Lidl y Electrolux. El argumento de la compañía es que sus camiones eléctricos reducen las emisiones de sus clientes en un 94% en comparación con la conducción con diésel. Einride también ha desarrollado una plataforma digital para operadores que maneja la planificación, programación y enrutamiento, así como facturas y facturación.
Créditos de imagen: Captura de pantalla / Einride
La compañía es quizás mejor conocida por su Einride Pod, una vez llamado T-Pod, un camión autónomo que no tiene cabina y se puede controlar de forma remota. El vehículo de primera generación ha sido probado en vías públicas en Suecia e incluso transportó carga en un programa piloto para Oatly. En octubre, el dio a conocer una línea de próxima generación Pod vehículos de transporte de carga que, dependiendo de su nivel de autonomía, comenzarán a enviarse a los clientes a partir de este año.
Einride utilizará esta importante inyección de capital para cumplir con los contratos actuales de los clientes, duplicar su fuerza laboral de 100 personas para fin de año y expandirse en Europa y Estados Unidos, según el CEO Robert Falck.
Einride tendrá operaciones en funcionamiento en Estados Unidos antes de fin de año y está buscando establecer una sede en Austin, Texas, y oficinas adicionales en Nueva York y Silicon Valley, dijo Falck en un correo electrónico. Existen acuerdos globales con marcas como Oatly, que incluye operaciones en Estados Unidos, y pronto se anunciarán más, agregó.
Créditos de imagen: Einride
A medida que Einride continúa ampliando su operación de camiones eléctricos propulsados por humanos, también está trabajando en el objetivo a largo plazo de implementar Pods comerciales sin conductor. Einride ha dicho que sus nuevos Pods estarán disponibles con diferentes niveles de autonomía y funcionalidad según su sistema interno de clasificación de Transporte Eléctrico Autónomo (AET), que va desde los niveles 1 a 5.
Su AET 1 Pod es para instalaciones cerradas con rutas predeterminadas que son las más adecuadas para un funcionamiento totalmente autónomo. Las limitaciones se expanden a partir de ahí con los Pods en AET 2 diseñados para la operación de instalaciones cerradas con una capacidad adicional para atravesar carreteras públicas en distancias cortas entre destinos. Einride ha dicho que estos dos primeros niveles de Pods comenzarán a enviarse a los clientes a partir de 2021.
El nivel 3 permite la operación en carreteras secundarias y carreteras principales menos transitadas entre instalaciones, a una velocidad máxima de operación de 28 mph. En el nivel 4, bajo el sistema de Einride, el Pod funcionará de forma autónoma en las autopistas y otras carreteras principales a una velocidad de hasta 52 mph. Einride ha dicho que los niveles 3 y 4 se enviarán a los clientes en 2022 y 2023.