Yulu, una plataforma para compartir bicicletas eléctricas basada en Bangalore que mantiene una sociedad con Uber, dijo hoy que ha ganado el respaldo de una de las firmas de fabricantes de automóviles más grandes del país.
La startup de dos años dijo que ha entrado en una asociación estratégica con Bajaj Auto, que también ha financiado la ronda de financiación Serie A de $ 8 millones de Yulu. Como parte de la asociación, Bajaj codiseñará y fabricará la generación futura de vehículos de dos ruedas Yulu, dijo a TechCrunch en una entrevista Amit Gupta, cofundador y director ejecutivo de Yulu.
Yulu, que opera en Bangalore y recientemente ingresó a partes de Nueva Delhi y Mumbai, ha recaudado alrededor de $ 18.5 millones hasta la fecha, dijo.
La startup mantiene más de 3.000 bicicletas eléctricas en su plataforma. Un cliente puede alquilar la bicicleta a través de la aplicación de Yulu por 14 centavos, pagar otros 14 centavos por cada hora de uso y luego estacionarla en la zona más cercana.
Gupta dijo que Yulu planea tener 100,000 vehículos de dos ruedas en su flota para fines del próximo año. Y ahí es donde su asociación con Bajaj Auto sería útil. La startup actualmente confía en sus socios fabricantes de diseños originales chinos para construir sus bicicletas. Pero Bajaj Auto, que tiene décadas de construcción de vehículos de dos ruedas en la nación, se encargará de la fabricación desde aquí, dijo. "Claramente tienen una mejor comprensión del contexto indio que la mayoría", dijo.
En un comunicado, Rajiv Bajaj, Director Gerente de Bajaj, dijo: “en Yulu encontramos un socio experimentado y comprometido con un sólido logro de métricas de éxito en muy poco tiempo. Y es por eso que decidimos asociarnos con ellos en su viaje para llevar el servicio de Yulu a todos los vecindarios de la India urbana ”.
Yulu también está expandiendo su presencia rápidamente en la nación. En Delhi, se le ha otorgado el permiso para ofrecer bicicletas eléctricas en 250 estaciones de metro. "Ya estamos atendiendo a nueve de ellos", dijo Gupta, quien también cofundó el gigante de la tecnología publicitaria InMobi.
“Trabajamos a través de grupos. Así que desplegamos alrededor de 1000 vehículos y configuramos de 200 a 300 estaciones de estacionamiento y de 25 a 30 estaciones de carga. Hemos podido replicar este modelo de clúster en muchos lugares ”, dijo.
Estas bicicletas pueden recorrer tan rápido como 35 kmph (21.7 mph) y cubrir 60 kms (37.2 millas) en un ciclo de carga. La startup trabaja con tiendas del vecindario, individuos para expandir sus estacionamientos y estaciones de carga. "Es muy económico", dijo Gupta. Yulu también tiene un ejército de trabajadores que intercambian la batería usada por una recién cargada, dijo.
El mercado de los vehículos de dos ruedas ha crecido en India a pesar de la proliferación de servicios de taxi en el país en los últimos años. Con las principales ciudades de la India lidiando con las crecientes congestiones de tráfico, el futuro de los vehículos de dos ruedas parece más brillante que nunca. Gupta dijo que la asociación de Yulu con Uber se ha desarrollado sin problemas y que pueden extenderla pronto.
El gigante de la atracción Ola tiene invirtió $ 100 millones en el inicio de alquiler de scooters Vogo. Ola también ha invertido mucho en la categoría de dos ruedas. En septiembre, dijo que su negocio de dos ruedas, Ola Bike, ya estaba operacional en 150 ciudades y pueblos indios y proyectó que llegaría a 450 ciudades y pueblos para el próximo año. Tanto Yulu como Vogo compiten con Bounce, que también tiene su sede en Bangalore. Ather Energy, otra startup con sede en Bangalore que fabrica scooters eléctricos, recaudó $ 51 millones en mayo.
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