Lanzamiento y operación bicicletas y scooters compartidos ha perdido su novedad. En todo el mundo, numerosas empresas operan servicios compartidos de micromovilidad, tantas que la industria está en una fase de consolidación.
En Latinoamérica, Crecer movilidad formada como parte de una fusión entre los proveedores de micromovilidad Grin y Yellow. En los EE.UU., Bird adquirió Scoot
Mientras tanto, ahora tenemos un puñado de jugadores que operan en el modelo directo al consumidor; Unagi, Impulsado e incluso Pájaro ha comenzado a vender directamente a los consumidores.
A pesar de la saturación excesiva del mercado, todavía hay oportunidades para nuevos jugadores. Actualmente, hay dos áreas clave que aún no han visto mucha acción y, por lo tanto, están listas para la interrupción.
Esas oportunidades incluyen crear un ecosistema de software sobre bicicletas y scooters y mejorar la economía de la unidad al enfocarse en las baterías.
Como recordarán, el analista de negocios y movilidad Horace Dediu me dijo recientemente que estos vehículos de micromovilidad tienen la oportunidad de ser también centros de software. De hecho, dijo que es donde espera que jugadores más grandes como Google y Apple entren al espacio.
Ya, al menos una startup está tomando medidas para convertirse en el sistema operativo para vehículos de micromovilidad. Tortuga, una startup fundada por el ex ejecutivo de Uber, Dmitry Shevelenko, está buscando un reposicionamiento autónomo de scooters.