Aunque todavía está en su infancia, el negocio de entrega de drones está listo para despegar en los próximos años. Impulsadas por todo, desde las preocupaciones ambientales hasta el deseo de evitar carreteras congestionadas, las empresas están desarrollando, probando y comenzando a implementar una amplia gama de sistemas de entrega de drones.
Es necesario resolver una serie de aspectos prácticos antes de que la entrega de drones se convierta en un hecho cotidiano, incluidas las regulaciones y la tecnología de drones en sí, pero es probable que solo sea una cuestión de tiempo.
"La entrega de drones tiene el potencial de mejorar radicalmente la forma en que vivimos al hacer que las cosas que necesitamos estén disponibles en cuestión de minutos", dijo Alexa Dennett, portavoz de
Ala.
"Como un método de entrega más rápido, seguro y respetuoso con el medio ambiente, creemos que los drones serán comunes en el futuro cercano", dijo a TechNewsWorld.
Wing, una subsidiaria de la empresa matriz de Google, Alphabet, ya ha comenzado a realizar entregas limitadas de drones en tres mercados: Helsinki; Canberra, Australia; y Christiansburg, Virginia.
Wing no es el único jugador en el mercado. Subsidiaria de UPS
UPS hacia adelante Recientemente recibió la certificación completa de la Parte 135 de la FAA. UC San Diego Health, en colaboración con UPS y Matternet, pronto pondrá a prueba un programa para entregar suministros y documentos médicos en varias de sus instalaciones.
Tirolesa ha estado entregando suministros médicos a ubicaciones remotas en Ruanda durante varios años. Flytrex es
prueba de entrega de alimentos
Amazon Prime Air continúa desarrollando su propio sistema de entrega de drones.
Los beneficios de ir Drone
La entrega por dron promete una variedad de beneficios, que incluyen la reducción de las emisiones de carbono, el aumento de la velocidad de entrega, hacer que las entregas sean más accesibles y estimular las oportunidades económicas locales.
"Creemos que entregar productos por drones es más rápido, más seguro, más asequible, eficiente y ambientalmente sostenible, en comparación con los sistemas actuales de entrega de automóviles y camiones", dijo Dennett de Wing. "Las entregas de drones ofrecen el potencial de mejorar la forma en que operan nuestras ciudades al reducir la congestión vial y crear nuevas oportunidades económicas para las empresas locales".
Usados en lugar de automóviles y camiones, los drones podrían reducir drásticamente las emisiones de efecto invernadero, hasta en un 99 por ciento, según un
Alfa Beta estudio encargado por Wing.
Wing y Virginia Tech se asociaron para investigar los posibles impactos de la entrega de drones. Hasta ahora, esta investigación sugiere que en el área metropolitana de Blacksburg-Christiansburg, los drones posiblemente podrían sacar a 3,385 automóviles de la carretera, ahorrar 40.2 toneladas de C02 cada año y ahorrar tiempo a los clientes por un valor de US $ 46.6 millones anuales.
"Hay tres beneficios principales de la entrega de drones", señaló Guy Bloch, CEO de
Bringg.
"Reducirá drásticamente el impacto ambiental que producen los grandes camiones de los almacenes o incluso los vehículos de reparto más pequeños", dijo a TechNewsWorld. "El costo, al menos para entregas ultrarrápidas, será mucho más bajo, ya que los minoristas no tendrán que preocuparse por llenar un vehículo completo".
Otra ventaja es la velocidad, dijo Bloch. "Permitirá a los minoristas proporcionar entregas rápidas de manera más confiable".
El cielo por delante
Sin embargo, no todo será fácil navegar o volar. La entrega de aviones no tripulados que se convierte en algo común se basa en la elaboración de regulaciones y en la resolución de una variedad de otros problemas tecnológicos, económicos y culturales.
Garantizar la seguridad pública y de las vías aéreas es una preocupación primordial, y la industria está trabajando en estrecha colaboración con la FAA y otras organizaciones reguladoras para desarrollar normas y prácticas seguras.
"Todo el desarrollo de la industria de drones comerciales gira en torno a la seguridad", dijo Mike Hertzendorf, CEO de
NUAIR.
"Estados Unidos tiene uno de los espacios aéreos con mayor tráfico, si no el mayor, del mundo", dijo a TechNewsWorld.
La industria de los sistemas de aeronaves no tripuladas necesita "hacer todo lo posible para garantizar que las personas en el aire y en tierra permanezcan seguras", agregó Hertzendorf.
Dado todo lo que debe hacerse, no es probable que la entrega de drones se convierta en algo común en el futuro cercano, particularmente en las ciudades, donde el tráfico aéreo es mucho mayor que en las áreas rurales.
"Creo que todavía estamos lejos de las entregas de drones de rutina en áreas muy pobladas", dijo Hertzendorf.
"La regulación actual sobre drones de la FAA se llama 'Parte 107'. Un par de las principales regulaciones en la Parte 107 es la restricción de volar su dron más lejos de lo que puede ver, y prohíbe los vuelos sobre las personas. Así que nuevamente, todo se basa en la seguridad ", explicó.
"NUAIR es un líder clave de la industria que ayuda a desarrollar los estándares y ayuda a definir las regulaciones para ampliar la Parte 107, lo que conducirá a operaciones comerciales avanzadas de drones como alimentos, paquetes y entregas médicas", dijo Hertzendorf.
Grupos industriales como NUAIR están trabajando con la FAA a medida que desarrolla regulaciones para proteger la seguridad de las personas, pero el proceso probablemente llevará algún tiempo.
"Estamos determinando activamente qué regulaciones deben estar vigentes para asegurarnos de que los que están en el aire y en tierra permanezcan seguros durante las operaciones rutinarias de drones", dijo Hertzendorf.
"La tecnología está ahí para estas operaciones avanzadas de drones. Solo tenemos que averiguar e implementar los requisitos, las normas y los reglamentos de rendimiento adecuados:
eso y la otra multitud de problemas, como volar más allá de la línea de visión visual, el impacto del clima en los drones y los diferentes patrones climáticos dentro de los límites de la ciudad frente a las áreas rurales ", continuó. abordado antes de que veamos el cielo lleno de drones ".
En resumen, la entrega regular de paquetes de aviones no tripulados a las puertas, por muy atractiva que sea, probablemente no sucederá en el corto plazo.
"Hay mucha especulación sobre la entrega de paquetes basados en drones", dijo Henry Fletcher, un especialista en drones
Consultores de Cambridge.
"Los pronósticos predicen cualquier cosa, desde entregas limitadas y premium y contacto indirecto con los consumidores hasta entregas de paquetes pequeños basados en drones que se vuelven omnipresentes, gracias a las reducciones de costos en comparación con la entrega convencional a partir de altos niveles de automatización y tránsito ligero de última milla", dijo a TechNewsWorld.
"La tecnología existe y es muy capaz, pero en general, la industria necesita demostrar sus credenciales de seguridad en un área altamente regulada", señaló Fletcher. "Esto solo puede suceder a un ritmo limitado e inevitablemente sufrirá reveses en el camino".
El futuro de los drones
Incluso cuando los drones se vuelven más comunes, es probable que no reemplacen otros métodos de transporte y entrega. Por el contrario, formarán parte de una combinación de métodos de entrega, y los métodos utilizados en cualquier caso dependerán de los productos que se entregan, la ubicación, la distancia, el peso y una variedad de otros factores.
"La entrega por dron será simplemente otra herramienta económica para la entrega de ciertos productos, al igual que todavía hay productos que se entregan a través de barcazas a través del océano o que se transportan a través del país en tren", explicó Hertzendorf de NUAIR.
"La llegada del avión no reemplazó estos métodos de entrega", señaló. "La capacidad de cualquiera de estos vehículos, incluidos los drones, para entregar un producto depende de muchos de los mismos problemas y limitaciones: qué es, a dónde va y cuál es la forma más económica y lógica de lograrlo. I no veo entregas rutinarias a través de drones que reemplacen totalmente los métodos de envío actuales. Son solo otra opción potencial para entregas más rápidas y eficientes de ciertos productos ".
Vivian Wagner ha sido reportera de ECT News Network desde 2008. Sus principales áreas de enfoque son tecnología, negocios, CRM, comercio electrónico, privacidad, seguridad, artes, cultura y diversidad. Tiene una amplia experiencia informando sobre negocios y tecnología para una variedad.
de puntos de venta, incluidos El Atlántico, El establecimiento y O, la revista Oprah. Tiene un doctorado en inglés con especialidad en literatura y cultura estadounidense moderna. Recibió un premio de reportaje de primer lugar de la Sociedad de Periodistas Profesionales de Ohio.
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