Los trabajadores de DoorDash protestan frente a la casa del CEO Tony Xu exigiendo mejores salarios, transparencia en las propinas y PPE – Heaven32

Los trabajadores de DoorDash de California protestaron frente a la casa del CEO de DoorDash, Tony Xu, el jueves, impulsados ​​por un reciente fallo de un juez de la Corte Superior de California que llamó a 2020 Proposición 22 inconstitucional. Prop 22, que se aprobó el pasado mes de noviembre en California, permitiría que empresas basadas en aplicaciones como DoorDash, Uber y Lyft continúen clasificando a los trabajadores como contratistas independientes en lugar de como empleados.

Un grupo de aproximadamente 50 trabajadores de DoorDash que están afiliados a los grupos de defensa We Drive Progress y Gig Workers Rising viajaron en caravana al frente de la casa de Xu en el vecindario de Pacific Heights en San Francisco. Exigieron que DoorDash brinde transparencia para las propinas y el 120% del salario mínimo o alrededor de $ 17 por hora, Detenga las desactivaciones injustas y proporcione equipo de protección personal gratuito, así como un pago adecuado por la desinfección del automóvil y el equipo.

“Las preocupaciones y comentarios de Dasher siempre son importantes para nosotros, y continuaremos escuchando sus voces e involucrando a nuestra comunidad directamente”, dijo un portavoz de DoorDash a Heaven32. “Sin embargo, sabemos que los participantes de hoy no habl an por el 91% de los Dashers de California que quieren seguir siendo contratistas independientes o los millones de votantes de California que apoyaron abrumadoramente la Proposición 22. La realidad es que la aprobación de la Proposición 22 ha abordado en la ley a muchos Una de las preocupaciones planteadas hoy a través de sus beneficios y protecciones históricos: los trabajadores ganan el 120% de su salario mínimo local por hora activa además del 100% de sus propinas, reciben PPE gratis y disfrutan de acceso a fondos de atención médica ”.

Los conductores de DoorDash dicen que les pagan por el tiempo que están “activos”, es decir Conducir activamente para recoger la comida y dejarla, en lugar de cuando están en línea y esperando a que lleguen los conciertos, genera un salario inadecuado. También dicen que gran parte de su salario digno proviene de las propinas, que deberían ser un bono adicional, pero terminan ayudando a llegar a fin de mes según la estructura salarial de DoorDash. DoorDash dice que pagar a los conductores solo por tiempo dedicado les permite tener la flexibilidad de usar múltiples aplicaciones a la vez, ya sea mientras están trabajando activamente o mientras conducen haciendo diligencias personales.

La Proposición 22 también está destinada a garantizar un reembolso de 30 centavos por milla comprometida, que los conductores dicen que “sería genial si fuera verdad”.

Rondu Gantt, un trabajador de conciertos que ha estado trabajando para DoorDash durante dos años y medio y también conduce para que Uber y Lyft se las arreglen, dice que su salario base de DoorDash es a menudo tan bajo como $ 3 por hora, y que alrededor del 40% a 60 % de su dinero proviene de propinas. Aunque este modelo suena similar a la industria de los restaurantes en los Estados Unidos, que puede ser bastante lucrativo para los camareros y los camareros, para un conductor de reparto, es una forma insostenible de ganarse la vida porque la cultura de las propinas no es tan fuerte.

“DoorDash paga tan bajo porque quieren que sea asequible para el cliente, pero yo diría que para el conductor se vuelve inasequible”, dijo Gantt a Heaven32, citando los costos de poseer, mantener, estacionar y abastecer de combustible un vehículo como potencialmente paralizantes. “La semana pasada, manejé durante 30 horas y gané $ 405. Eso es $ 13.50 por hora, que está por debajo del salario mínimo “.

Gantt dijo que los conductores también han tenido que lidiar con la presión de conducir en condiciones inseguras, y podemos mirar a la imágenes de conductores de reparto en la ciudad de Nueva York durante el huracán Ida como ejemplo de algunas condiciones que los conductores se sienten obligados a aceptar. En los últimos dos años, los conductores de DoorDash también se han considerado trabajadores esenciales, ya que interactúan y brindan servicios a muchas personas durante una pandemia a riesgo de su salud.

Gig Workers Rising dice que los trabajadores de DoorDash “han recibido poco o ningún apoyo de seguridad” y algunos trabajadores informan que “se les reembolsa tan poco como 80 centavos por día por el equipo de limpieza / desinfección y el PPE que utilizan para mantenerse a sí mismos y a sus clientes seguros”. Un portavoz de DoorDash dijo que los trabajadores tienen derecho a un EPP gratuito desde el inicio de la pandemia, sobre el cual pueden obtener más información. en línea y pedir suministros semanales.

“En este momento, el trabajo en vivo no es flexible”, dijo a Heaven32 un portavoz de Gig Workers Rising. “Los trabajadores están a merced de cuando hay demanda. Si fueran empleados, el trabajo cambiaría ya que trabajarían sabiendo que tienen atención médica y pueden tomarse un día libre por enfermedad “.

Debido a que la Proposición 22 fue declarada inconstitucional, el portavoz dijo que por derecho no debería estar en funcionamiento.

“Las corporaciones de conciertos violan esa ley todos los días al optar por no cumplirla”, dijo.

DoorDash se mantiene firme en que la Propuesta 22 sigue siendo la ley, y esperan que se apele el fallo y se ratifique la Proposición 22.

Por parte de Gantt, no necesariamente quiere ser un empleado, solo quiere asegurarse de que le paguen lo que se merece.

“Que no es el salario mínimo”, dijo. “El salario mínimo también sería inaceptable. El costo de hacer esto, el peligro, hace que el salario mínimo sea inaceptable. Y, de manera realista, solo a veces te pagan el salario mínimo antes de impuestos. Después de impuestos, definitivamente estás ganando menos “.

Heaven32 tuvo acceso a los paneles de control de los trabajadores de DoorDash que desglosan su salario. Durante la semana del 12 de julio al 19 de julio, a un corredor se le pagó un total de $ 574.21 por 53 entregas, $ 274 de las cuales provinieron de la propina del cliente. Su “tiempo activo” fue de 14 horas y 21 minutos, y su “tiempo de carrera”, o cuando estaba conectado a la aplicación esperando que llegaran los conciertos y haciendo entregas, fue de aproximadamente 30 horas.

Las “ganancias garantizadas” del dasher de DoorDash para la semana fueron de $ 300.21, un número que se calcula para garantizar que los conductores se vayan a casa con el 120% del salario mínimo por tiempo activo. Su salario base terminó en alrededor de $ 257.62, pero DoorDash agregó $ 42.59 adicionales para ajustarse a las ganancias garantizadas. Si dividimos la cantidad que DoorDash pagó por la cantidad de horas de “tiempo activo”, al trabajador se le pagó alrededor de $ 21 por hora. Si lo dividimos por el “tiempo del guión”, parece más como $ 10 por hora.

Nuevamente, esto es antes de impuestos. Por lo general, se aconseja a los contratistas independientes que reserven alrededor del 30% de su cheque de pago porque tienen que pagar el impuesto sobre el trabajo por cuenta propia, que es el 15,3% de la renta imponible, el impuesto sobre la renta federal, que varía según el nivel impositivo y, potencialmente, el impuesto sobre la renta estatal. Después de impuestos, el salario total de este galán por 30 horas de trabajo, incluidos sus 274 dólares de propina, sería de alrededor de 402 dólares, lo que equivale a 13,40 dólares la hora.

Las pistas fueron motivo de preocupación en la protesta del jueves, ya que los conductores pidieron transparencia. Gantt dice que los corredores pueden ver una cantidad acumulada de ganancias de propina por semana, así como la cantidad de propina que reciben de cada pedido, pero no confían en que la cantidad que reciben sea en realidad la cantidad que los clientes les dan. DoorDash le dijo a Heaven32 que los conductores definitivamente reciben el 100% de sus propinas.

Gantt y otros conductores no solo están siendo paranoicos. Pasado noviembre, DoorDash acordó pagar $ 2.5 millones para resolver una demanda alegando que la compañía robó las propinas de los conductores y permitió que los clientes pensaran que el dinero de las propinas en realidad iba a parar a los conductores. La demanda, presentada por el fiscal general de Washington, DC, Karl Racine, alega que DoorDash redujo el salario de los conductores por cada trabajo en la cantidad de cualquier propina. DoorDash niega las acusaciones y que se refieren a su antiguo modelo de pago que no se ha utilizado desde septiembre de 2019.

Durante el segundo trimestre, DoorDash vio un $ 113 millones de ganancia ajustada por EBITDA, pero en general no fue rentable con una pérdida neta de $ 102 millones. Uno de los gritos de la protesta fue que Xu “compartiera la riqueza”. En 2020, el CEO fue según se informa el CEO mejor pagado In el Área de la Bahía, con un ingreso total de $ 413.67 millones, que incluye salario y opciones sobre acciones. DoorDash dice que a Xu en realidad no se le ha pagado ninguna de las compensaciones en el informe a partir de hoy, compensación que Xu solo recibe si DoorDash supera significativamente al mercado y logra un rendimiento 5 veces mayor en los próximos siete años.

“Todos trabajamos por dinero y la forma en que ese dinero se distribuye cuando pasan por sus ganancias te dice quién importa y quién no importa”, dijo Gantt. “Es una clara señal de quién es importante, quién tiene valor. Si no te pagan, no te valoran “.

Este artículo se ha actualizado con más información de DoorDash.

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