Mobileye anunció el martes un acuerdo para probar y eventualmente implementar un servicio robotaxi en la ciudad de Daegu, Corea del Sur, el último ejemplo de la estrategia de la compañía para expandirse más allá de su negocio tradicional de suministrar a los fabricantes de automóviles tecnología de visión por computadora que impulsa sistemas avanzados de asistencia al conductor.
Según el acuerdo, que se anunció en CES 2020, Mobileye integrará su sistema de conducción autónoma, un kit que incluye percepción visual, fusión de sensores, su Sistema de mapeo REM
Mobileye, una subsidiaria de Intel Durante mucho tiempo ha dominado un nicho específico en el mundo del automóvil como desarrollador de sistemas de sensores de visión por computadora que ayudan a prevenir colisiones. La compañía generó casi $ 1 mil millones en ventas de este negocio y su tecnología se convirtió en 17,5 millones de automóviles nuevos en 2019, dijo Amnon Shashua, presidente y CEO de Mobileye y vicepresidente senior de Intel, en una entrevista con TechCrunch.
Pero en los últimos años, la compañía también ha centrado su atención y sus recursos en el mapeo, así como en el desarrollo de la pila completa de conducción autónoma para admitir niveles más altos de conducción automatizada. El sistema de mapeo REM de Mobileye esencialmente recaba datos de forma colectiva aprovechando los millones de vehículos equipados con su tecnología para construir mapas de alta definición que se pueden utilizar para soportar ADAS y sistemas de conducción autónomos.
En 2018, la compañía amplió su enfoque más allá de ser un mero proveedor y hacia la operación de servicios robotaxi. Intel y Mobileye comenzaron a probar autos sin conductor en Jerusalén en mayo de 2018. Desde entonces, la compañía ha logrado acuerdos, primero con Volkswagen y Champion Motors. Las compañías formaron una empresa conjunta llamada New Mobility en Israel con un plan para servicio de transporte autónomo allí.
Mobileye luego hizo un acuerdo con RATP en asociación con la ciudad de París traer robotaxis a Francia. La compañía también se asoció con la startup china de automóviles eléctricos Nio a fines de 2019 para desarrollar vehículos autónomos que los consumidores pueden comprar. Según el acuerdo, Nio suministrará vehículos a Mobileye para China y otros mercados.
Mobileye también anunció el martes que China SAIC utilizará su tecnología de mapeo REM para mapear a China para el Nivel 2+, un término industrial más nuevo que está destinado a cubrir niveles más altos de conducción automatizada que aún requieren que un conductor humano esté al tanto. Los sistemas de nivel 2+ a menudo cubren la autonomía de la carretera, lo que significa que el sistema maneja la conducción en carreteras en ciertas condiciones, pero requiere que el conductor humano se haga cargo.