Porsche está mejorando su juego híbrido enchufable con varios vehículos nuevos agregados a su línea, incluido un potente Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020.
La versión enchufable de este SUV insignia combina una batería de 14.1 kilovatios-hora y un motor eléctrico de 134 caballos de fuerza con un motor V8 turboalimentado de 4.0 litros que se encuentra en el Cayenne Turbo tradicional a gasolina. El motor eléctrico está ubicado entre el motor V8 y su transmisión estándar de ocho velocidades.
El resultado es una bestia enchufable de 670 caballos de fuerza que produce 663 lb / ft de torque y puede viajar de 0 a 60 millas por hora en 3.6 segundos. No está mal para un SUV.
Pero no todo se trata de poder. Porsche también aumentó la capacidad de energía de su batería, un 30% más que la utilizada en modelos Cayenne híbridos enchufables de la generación anterior. Las cifras de economía de combustible de la EPA aún no se han publicado, pero si es como otros híbridos enchufables Porsche, el rango será de alrededor de 20 millas más o menos.
El fabricante de automóviles tiene una serie de ingeniosos artículos estándar en el Cayenne Turbo S E-Hybrid (y dos nuevas variantes enchufables del Cayenne Coupé), que incluyen un cargador a bordo de 7.2 kW y ruedas AeroDesign de 21 pulgadas. El cargador actualizado permite una recarga completa de la batería en tan solo 2.4 horas cuando se usa una conexión de 240 voltios con un circuito de 50 amperios, según Porsche.
Las versiones enchufables de Cayenne Turbo y Cayenne Turbo Coupé también vienen de serie con los frenos compuestos de cerámica de Porsche, el control dinámico del chasis y otras bonificaciones como asientos deportivos adaptativos de 18 posiciones.
Todo esto tiene un precio, por supuesto. El precio base del Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid 2020 es de $ 161,900.
2020 Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid
Porsche también eliminó las otras dos variantes de plug-in de su nuevo Cayenne Coupé, una versión más pequeña y llamativa del Cayenne. Ambas variantes de Cayenne Coupé cuentan con un alerón fijo sobre la ventana trasera con un nuevo alerón trasero adaptativo debajo que está diseñado para mejorar la estabilidad aerodinámica.
El Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé tiene un precio base de $ 164,400 más caro, un poco más caro que su contraparte Cayenne Turbo S E-Hybrid debido a algunos extras adicionales, como llantas de aleación de 20 pulgadas y un techo panorámico de vidrio.
Pero los dos vehículos de alta gama comparten muchos de los mismos artículos y estadísticas estándar. Ambos vehículos pueden viajar de 0 a 60 millas por hora en 3.6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 183 millas por hora, que está limitada electrónicamente.
Porsche también presentó un Cayenne E-Hybrid Coupé de 455 caballos de fuerza menos potente y más barato que tiene un motor V6 y un precio base de $ 86,400. Esta versión coupé, que tiene el mismo tren motriz que el Cayenne E-Hybrid, tiene una velocidad máxima de 157 mph y puede viajar de 0 a 60 en 4.7 segundos.