La venta de 3.800 millones de dólares de la empresa sueca de tecnología automotriz Veoneer a Magna International se topó con un obstáculo el jueves después de que el fabricante de chips Qualcomm presentara una oferta por la compañía por 800 millones de dólares más.
La oferta de Qualcomm de 4.600 millones de dólares, que asciende a 37 dólares por acción, ya recibió la aprobación del directorio de la compañía y no necesitaría el voto de los accionistas, dijo el fabricante de chips en un comunicado. Veoneer y Magna dijeron en julio que los directorios de ambas compañías habían aprobado la adquisición.
Veoneer es un desarrollador de sistemas avanzados de asistencia al conductor, hardware y software de vehículos para la toma de decisiones que pueden realizar un conjunto limitado de acciones bajo ciertas condiciones, como cambiar de carril en una autopista o frenado de emergencia. Si bien el ADAS está muy lejos de los “automóviles autónomos”, se ha convertido en un conjunto de características populares y alcanzables que están apareciendo en una mayor proporción de vehículos nuevos que se ofrecen en la actualidad.
La creciente guerra de ofertas entre Magna y Qualcomm es optimista sobre el futuro de la tecnología ADAS, ya que cada empresa busca mantenerse competitiva con los proveedores de ADAS de nivel 1, Continental y Bosch. La capitalización de mercado de Qualcomm se sitúa actualmente en 164.800 millones de dólares, mientras que la de Magna es de 25.300 millones de dólares. No está claro si Magna presentará una contraoferta.
El mercado ha respondido a la nueva oferta, con el precio de las acciones de Veoneer subiendo casi $ 7 por acción, de $ 31,22 a $ 38,20 entre el miércoles y el jueves. Antes del anuncio de la venta a Magna el 23 de julio, las acciones de Veoneer se situaban a 19,93 dólares por acción.
Veoneer se escindió del fabricante de sistemas de seguridad automotriz Autoliv en 2018. La compañía formó una empresa conjunta con Volvo Cars, denominada Zenuity, que se centró en sistemas avanzados de asistencia al conductor. Esa empresa se dividió más tarde en julio pasado.
El desarrollador de ADAS también tiene una relación preexistente con Qualcomm. Las dos empresas firmaron un acuerdo en enero para colaborar en una plataforma ADAS.