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Hola y bienvenidos de nuevo a The Station, soy su anfitriona Kirsten Korosec, reportera senior de transporte en Heaven32. Si está interesado en todo el futuro y las formas actuales en que las personas y los paquetes se mueven del Punto A al Punto B, está en el lugar correcto.
Se sentía como si Tesla dominara el ciclo de noticias una vez más esta semana. (Verifica la lista de artículos publicados) Y sí, seguro que sí. Sin embargo, hubo otras noticias de movilidad, incluidos los despidos en la empresa de autoservicio Cruise y nuevas reglas que Uber se lanzará el lunes que cambiará la experiencia de transporte en el futuro previsible.
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¿Nos ponemos manos a la obra? Vamos
Micromobbin ’
El espacio de micromobbin se llenó más esta semana cuando Bolt anunció que lanzaría un servicio de scooter eléctrico en más de 45 ciudades este verano. Bolt, un gran competidor de Uber en Europa y África, ha recaudado más de $ 200 millones de inversores como Daimler y Didi Chuxing.
Mientras tanto, Bird, Lime, Voi y Tier son según se informa en conversaciones con las autoridades locales en el Reino Unido para lanzar pruebas de scooters eléctricos tan pronto como el próximo mes. El Reino Unido originalmente planeó comenzar a permitir que las compañías operen el próximo año, pero esa línea de tiempo se ha retrasado en medio de la pandemia de coronavirus.
En la tierra de las bicicletas eléctricas … El Servicio de Parques Nacionales ha propuesto revisiones a las reglas sobre el uso de bicicletas eléctricas en tierras federales. La propuesta está abierta para comentarios públicos hasta el 8 de junio de 2020.
Las regulaciones propuestas, que usted debería echar un vistazo aquí, excluiría las bicicletas eléctricas de la definición de vehículo de motor. Los superintendentes del parque tendrían la autoridad de abrir caminos y caminos designados para bicicletas para bicicletas eléctricas.
Hay condiciones En última instancia, la autoridad recaerá en ese superintendente en particular, lo que significa que no se trata de una bicicleta eléctrica gratuita para todos en los parques nacionales. Los usuarios de bicicletas eléctricas tendrán que pedalear, no solo aceleración, en áreas no motorizadas y aún estarían prohibidos en áreas silvestres designadas.
PeopleForBikes, una organización sin fines de lucro y un grupo de defensa de la bicicleta, tiene mucha más información sobre propuesta de reglamentación.
Hablando de bicicletas eléctricas, estos modos de transporte están listos para ser grandes ganadores este año. Hemos destacado algunas de las compañías que ya han visto ganancias desde la pandemia de COVID-19. Esta semana, un par de historias proporcionan una idea de esta tendencia. Bloomberg se centró en Specialized Bike Components Inc y The Verge hizo un profundizar en la industria más amplia de las bicicletas eléctricas. Un fragmento del artículo de The Verge le da una idea de cómo están las cosas para las compañías de bicicletas eléctricas: Rad Power Bikes, con sede en Seattle, dijo que sus ventas en abril aumentaron un enorme 297% año tras año; sus ventas a clientes comerciales en el sector de entrega también aumentaron 191% de marzo a abril de este año.
Sin embargo, no son tiempos de auge de la bicicleta eléctrica para todos. The Verge informó que GM mató su primera bicicleta eléctrica llamado ARIV.
– Megan Rose Dickey y Kirsten Korosec
Oferta de la semana
Ofertas: son escasas, pero todavía están sucediendo.
Parece que fue ayer cuando Waymo anunció que tenía recaudó $ 2.25 mil millones – su primera inversión externa – en una ronda liderada por Silver Lake, la Junta de Inversión del Plan de Pensiones de Canadá y Mubadala Investment Company. Magna, Andreessen Horowitz y AutoNation y su empresa matriz Alphabet también participaron.
Pero que es esto? Apenas dos meses después, Waymo está de regreso. La compañía de vehículos autónomos dijo que ha agregado otros $ 750 millones a la ronda, elevando el monto total del financiamiento a $ 3 mil millones. La extensión proviene de nuevos inversores, incluidos los administrados por T. Rowe Price, Perry Creek Capital, Fidelity Management and Research Company y otros. Nota al margen: T. Rowe Price también es uno de los principales patrocinadores de Cruise.
Otras ofertas:
Uber se acercó a Grubhub en febrero con una oferta de adquisición de todas las acciones y las compañías han estado en conversaciones desde entonces, de acuerdo con el WSJ, que rompió la historia. Grubhub propuso que Uber pagara 2.15 de sus acciones por cada acción de Grubhub. Uber no mordió y ahora las discusiones apuntan a un precio más bajo.
Alex Wilhelm de Heaven32 desempaca el acuerdo en términos de su costo y explica por qué Uber tiene que pagar en existencias, qué tan grande se compararía una entidad combinada de Uber Eats / Grubhub con su competencia y por qué el EBITDA ajustado nos ayuda a comprender cómo esta adquisición podría dar el fondo a Uber línea un tiro en el brazo.
Intel anunció su último tramo de ofertas: $ 132 millones invertidos en 11 startups. Los acuerdos se refieren a algunas de las prioridades más estratégicas de la compañía actualmente y cubre inteligencia artificial, computación autónoma y diseño de chips.
DispatchTrack, que creó una plataforma para entregas de última milla para ayudar a las empresas a imitar experiencias similares a Amazon al planificar y rastrear entregas más fácilmente, ha cerrado un Inversión de $ 144 millones de un solo inversor. Este es el primer financiamiento de la compañía después de ampliarse como una startup con arranque para soportar más de 60 millones de entregas por año.
VanMoof, la startup holandesa de bicicletas eléctricas que se lanzó en 2009, recaudó $ 13.5 millones de London VC Balderton Capital y SINBON Electronics, el fabricante de productos electrónicos con sede en Taiwán que es su socio de ensamblaje de bicicletas.
Haulin '
Si la pandemia de COVID-19 nos ha enseñado algo, es cuán compleja y sensible es nuestra cadena de suministro. Las startups que se dirigen a este sector, ya sea en subcategorías como carga, robots autónomos o logística, pueden encontrar una comunidad de inversores más acogedora.
Recabaré noticias y sugerencias en esta categoría cuando haya noticias para compartir. Esta semana, hubo.
los Servicio Postal de los Estados Unidos retrasó la fecha límite para las ofertas oficiales para hacer su camión de correo de próxima generación debido a COVID-19, Trucks.com informó.
Curri, un servicio de entrega de materiales de construcción a pedido cofundado por Matt Lafferty y Brian Gonzalez, ha comenzó a ofrecer sus servicios en los 50 estados La compañía, que se graduó del día de demostración de Y Combinator hace aproximadamente un año, dice que su servicio ahorra a los clientes aproximadamente la mitad del costo de desplegar una flota interna para la entrega.
Empresa de movilidad de carga Einride llegó a una asociación con Oatly para ayudar a la compañía de bebidas de avena basada en plantas a hacer la transición a camiones de reparto de electricidad. La asociación comenzará en el cuarto trimestre de 2020 en Suecia, donde ambas compañías tienen su sede.
Despidos y noticias de personas
Crucero en Hayes Valley, San Francisco.
Justo cuando creo que los despidos se están desacelerando, otra ronda de anuncios o consejos sobre recortes se dirige hacia mí. En medio de los permisos y despidos, también ha habido algunos cambios ejecutivos.
Esta semana se destacaron algunos despidos y movimientos ejecutivos, a saber, los recortes en la decisión de Cruise y el CEO de Tesla, Elon Musk, de poner al jefe de operaciones de pintura a cargo de toda la producción en la fábrica de la compañía en Fremont, California.
Vamos a profundizar en.
El mismo día que Musk desafió las regulaciones locales y dijo que reabriría la fábrica de Tesla en Fremont, California, el CEO poner a una nueva persona a cargo de la producción.
Musk nombró a Richard Miller, director de operaciones de pintura en Tesla, para dirigir la producción en la fábrica, según un correo electrónico interno enviado a los empleados y visto por Heaven32. Parece que Miller reemplaza a Jatinder Dhillon, quien era el director de fabricación de la compañía. CNBC había informado en marzo que Dhillon había dejado la compañía, aunque su perfil de LinkedIn todavía muestra que él está en la compañía y en el mismo rol.
El correo electrónico dice: “Debido al excelente desempeño como jefe de operaciones de pintura en Fremont, Richard Miller es ascendido a jefe general de Producción de Fremont. ¡Felicidades!"
El momento de esto, y a quién eligió, importa aquí y sugiere que la reapertura es más caótica y desorganizada de lo que Musk o Tesla quisieran que la gente creyera.
Mientras tanto, conseguí el memorando enviado por Crucero CEO Dan Ammann que informó al personal sobre los recortes y la realineación de los recursos. (Bloomberg fue el primero en informar los recortes).
La compañía dijo que está reduciendo casi el 8% de su fuerza laboral de más de 1,800 miembros para reducir costos. Los despidos afectarán a los empleados en las unidades de negocio de productos, marketing y viajes compartidos de Cruise, según el memo.
La declaración oficial podría afectar a los que fueron despedidos por el camino equivocado. Dice: "En este momento de grandes cambios, tenemos la suerte de tener una misión cristalina y miles de millones en el banco. Las acciones que tomamos hoy nos reflejan duplicar nuestro trabajo de ingeniería y talento de ingeniería ".
Los recortes son notables. Pero también lo es la decisión de la compañía de cerrar su oficina de Pasadena, que albergaba a su equipo LIDAR. Cruise adquirió en 2017 una startup lidar con sede en Pasadena llamada Strobe. Según el memorándum y una fuente, el equipo LIDAR se está incorporando a sus operaciones en San Francisco.
Otros movimientos:
Zomato, una startup de entrega de alimentos con sede en India, reducir el 13% de su fuerza laboral y salario reducido para los empleados restantes. La empresa de 11 años no reveló el número exacto de personas que estaba dejando ir, pero el número está por encima de 500.
Justa, la startup de suscripción de automóviles respaldada por cientos de millones de dólares de SoftBank y otros, tiene un nuevo CEO. La compañia anunció que Bradley Stewart, quien había sido CEO de la startup de aviación XOJet de 2013 a 2018 (cuando fue adquirida por Vista Global), ahora liderará la compañía. Stewart confirmó en una entrevista que Fair está trabajando para recaudar otra ronda de financiación que incluirá tanto capital como deuda para impulsar su negocio ahora centrado directamente en las suscripciones de automóviles para los consumidores.
Moto moto
A medida que Harley-Davidson ronda el primer año en su debut eléctrico, todavía estamos analizando cómo evaluar el pivote EV de la compañía, según El reportero de Heaven32 Jake Bright.
El símbolo estadounidense de gas, cromo y acero lanzó su primera motocicleta eléctrica de producción, la LiveWire, en septiembre de 2019, pero aún no ha ofrecido datos de ventas. En lugar de publicar una línea separada para compras de vehículos eléctricos en sus informes financieros de 2019 y 2020, Harley dobló las unidades LiveWire vendidas en sus estadísticas de ventas "Cruiser", que incluyen unos 16 modelos de motocicletas diferentes.
El debut eléctrico de HD recibió críticas en su mayoría positivas de incondicionales de motocicletas, pero sin datos de ventas es difícil evaluar el cambio de la compañía a la electricidad.
Se supone que LiveWire liderará una futura línea de vehículos eléctricos planificada por Harley-Davidson, que abarca motocicletas, bicicletas y scooters.
La compañía vio una disminución en las ventas y pérdidas continuas en sus finanzas del primer trimestre, pero "sigue comprometida a avanzar en nuestros esfuerzos en electricidad", dijo el nuevo CEO de HD, Jochen Zeitz.
Otro componente para clasificar la incursión de Harley Davidson en la electricidad es ver lo siguiente en productos para el LiveWire de $ 29K, que tenía un precio demasiado alto para el mercado milenario.
"La compañía necesita publicar datos de ventas específicos de EV y decirnos qué sigue en su línea de alimentación por voltaje", escribió Bright en esta característica sobre las ambiciones eléctricas de Harley Davidson y el mercado de motocicletas electrónicas.
Lecturas notables y otras cositas
Aquí hay algunas otras cosas que me llamaron la atención.
Por supuesto, comenzaré esta lista de lectura obligada con una encuesta que realizamos con siete capitalistas de riesgo, incluidos Ernestine Fu de Alsop Louie Partners, Stonly Baptiste y Shaun Abrahamson de Urban.us, Rob Coneybeer con Shasta Ventures, Shahin Farshchi de Lux Capital, Kate Schox con Trucks VC y Jeff Peters de Autotech Ventures.
Les preguntamos a estos VC sus pensamientos y consejos para las nuevas empresas de movilidad en esta era COVDI-19.
Nueva York celebró su tramo de días más largo sin una muerte peatonal en décadas, informó The Hill.
Greentech Media entrevistó al ex director de producto global de McDonald's, James Wehner, sobre sus planes para agitar la carga EV en su nuevo cargo como director de tecnología en Engenie, el especialista en carga con sede en el Reino Unido.
Inicio de vehículo autónomo Aurora lanzó una publicación de blog que explica su proceso rápidamente Convertir eventos en carretera en pruebas virtuales.
Tesla planea presentar una nueva tecnología avanzada de batería que ha desarrollado que puede producir fuentes de energía para sus vehículos eléctricos que duran "millones de millas" y pueden producirse a bajo costo, Reuters informó.
Argo AI, la startup de tecnología de vehículos autónomos respaldada por Ford y Volkswagen, ha desarrollado un libro de jugadas de vuelta al camino. La guía presenta un plan detallado sobre cómo reanudará las pruebas AV mientras mantiene a sus empleados seguros.