Relativity Space podría cambiar la economía de los lanzamientos de espacios privados – TechCrunch


El lanzamiento privado El mercado es un área de mucho enfoque en la industria emergente de startups espaciales, sobre todo porque desbloquea el verdadero potencial de la mayoría del resto del mercado. Pero hasta ahora, podemos contar por un lado el número de nuevas compañías privadas de lanzamiento espacial que realmente han transportado cargas útiles a la órbita. De una serie de empresas que compiten por ser la próxima en lanzarse, Relativity Space, con sede en Los Ángeles, es un competidor principal, con un enfoque único que podría diferenciarlo de la multitud.

Hablé con el CEO Tim Ellis sobre lo que hace diferente a su compañía y sobre qué tipo de capacidades traerá al mercado de lanzamiento una vez que comience a volar, algo que la compañía pretende hacer a partir del próximo año. Recién salido de un Ronda de financiación de $ 140 millones en octubre de 2019

, El modelo de Relativity podría proporcionar otro cambio sísmico en la economía de hacer negocios en el espacio, y tiene el potencial de ser tan perjudicial para el paisaje, si no más, como SpaceX.

"Construimos las impresoras 3D de metal más grandes del mundo, a las que llamamos" Stargate "", dijo Ellis. "En realidad está reemplazando a toda una fábrica llena de herramientas fijas, y teniendo todos nuestros procesos como impresión 3D, realmente vemos eso como el futuro porque eso nos permite automatizar casi toda la producción de cohetes, y luego también reducir el recuento de piezas por mucho más grande lanzar vehículos para que nuestro cohete pueda transportar una carga útil de 1.250 kg a la órbita ”. Porque Espacio de relatividad

el vehículo de lanzamiento es casi 10 veces más grande que los fabricados por Laboratorio de cohetes u Orbex, "es una clase de carga útil totalmente diferente".

Esa diferencia es crucial y representa el cambio de paradigma que Relativity Space podría generar una vez que sus productos se introducen en el mercado comercial. La compañía sabe de primera mano cómo su enfoque difiere fundamentalmente de los proveedores de lanzamiento existentes como Origen azul y SpaceX: Ellis trabajó anteriormente como ingeniero de propulsión en Blue Origin, y el cofundador y CTO Jordan Noone trabajó en SpaceX Programa cápsula del dragón. Ellis dijo que el enfoque de Relativity no solo desbloqueará los ahorros de costos debido a la automatización, sino que también brindará a los clientes la capacidad de lanzar cargas útiles que no eran posibles con las restricciones de diseño de vehículos de lanzamiento anteriores.

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