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Actualización a las 6 p.m. EST: Aunque un SpaceX presentación dijo que los terminales Starlink podrían implementarse “en automóviles de pasajeros”, dijo el CEO de SpaceX, Elon Musk indicado en Twitter
Historia original 4:47 pm EST (con algunas ediciones para reflejar el tweet de Musk):
SpaceX el viernes preguntó la Comisión Federal de Comunicaciones para obtener permiso para implementar la band a ancha satelital Starlink en vehículos en movimiento.
los solicitud describe los planes de SpaceX para Earth Stations in Motion (ESIM) para automóviles, barcos y aviones. SpaceX dijo que es “buscar[ing] autoridad para desplegar y operar estas estaciones terrenas … en los Estados Unidos y sus territorios … en las aguas territoriales de los Estados Unidos y en las aguas internacionales en todo el mundo, y … en aeronaves registradas en los EE. UU. que operan en todo el mundo y fuera de los EE. UU. -Aeronaves registradas que operan en el espacio aéreo de EE. UU. “.
“La concesión de esta aplicación serviría al interés público al autorizar una nueva clase de componentes terrestres para el sistema satelital de SpaceX que ampliará la gama de capacidades de banda ancha disponibles para vehículos en movimiento en todo Estados Unidos y para embarcaciones y aeronaves en movimiento en todo el mundo”, dijo SpaceX. la FCC. Los usuarios de Internet ya no están “dispuestos a renunciar a la conectividad mientras están en movimiento, ya sea conduciendo un camión por todo el país, moviendo un carguero de Europa a un puerto de Estados Unidos o en un vuelo nacional o internacional”, dijo SpaceX.
“Eléctricamente idénticos” a los terminales domésticos de Starlink
La aplicación dijo que los terminales montados en vehículos serán similares a las antenas parabólicas Starlink diseñadas para el servicio de Internet en el hogar, con algunas diferencias clave:
Los ESIM de SpaceX Service son eléctricamente idénticos a sus terminales de usuarios consumidores autorizados previamente, pero tienen soportes que les permiten instalarse en vehículos, embarcaciones y aeronaves, que son adecuados para esos entornos. Los ESIM del Servicio SpaceX se comunicarán solo con los satélites SpaceX que sean visibles en el horizonte por encima de un ángulo de elevación mínimo de 25 grados. El terminal de usuario de matriz en fase propuesto rastreará el NGSO de SpaceX [non-geostationary orbit] satélites que pasan dentro de su campo de visión. A medida que el terminal dirige el haz de transmisión, cambia automáticamente la potencia para mantener un nivel constante en la antena receptora de su satélite objetivo, compensando las variaciones en la ganancia de la antena y la pérdida de trayectoria asociada con el ángulo de dirección.
Las terminales ESIM podrían implementarse “en automóviles de pasajeros o embarcaciones de recreo”, dijo SpaceX en un análisis de peligro de radiación enviado con su solicitud, aunque el tweet de Musk (indicado en la actualización en la parte superior de este artículo) parece contradecir eso. Los terminales ESIM también pueden instalarse en “los mástiles de los barcos o la parte superior de los semirremolques que generalmente no son accesibles al público”. Los dispositivos “cumplen con las normas y no darán como resultado niveles de exposición que excedan los límites de peligro de radiación aplicables”, dijo SpaceX.
La aplicación de SpaceX señaló que ya tiene permiso de la FCC para implementar hasta 1 millón de terminales de usuario en los EE. UU. La licencia solicitada que permite terminales en vehículos en movimiento aparentemente no aumentaría el número total de terminales. Pero SpaceX solicitó por separado a la FCC permiso para aumentar su número permitido de terminales de 1 millón a 5 millones.
Si bien los propios usuarios pueden configurar el servicio de Internet desde el hogar de Starlink, es posible que ese no sea el caso de Starlink para vehículos en movimiento. SpaceX dijo que “garantizará la instalación de terminales ESIM en vehículos y embarcaciones por parte de instaladores calificados que comprendan el entorno de radiación de la antena y las medidas más adecuadas para maximizar la protección del público en general y las personas que operan el vehículo y el equipo”.
Los ESIM transmitirán en la banda de 14.0-14.5 GHz y recibirán en la banda de 10.7-12.7 GHz, y cumplirán con las reglas de uso compartido del espectro para evitar interferencias con otros usuarios del espectro, dijo SpaceX. SpaceX ya está luchando contra Dish Network por la afirmación de Dish de que Starlink podría interferir con la televisión por satélite y los servicios móviles 5G que eventualmente podrían estar permitidos en el rango de 12 GHz.
Antes de que Musk echara agua fría a la idea, un Artículo de Teslarati especuló que los terminales Starlink serían un ajuste natural para los autos Tesla. “Los autos eléctricos de Tesla están conectados a Internet para funciones como transmisión de video y actualizaciones por aire, y la compañía incluso ofrece un servicio de ‘Conectividad Premium’ como una opción hoy”, dijo el artículo de Teslarati. “Con la capacidad de Starlink para conectarse a Internet en un vehículo en movimiento, Tesla ya no tendría que depender de los proveedores de Internet móvil existentes para sus automóviles”.
Almizcle tuiteó en octubre de 2020 que Starlink podría implementarse en vehículos de movimiento rápido. “Todo es lento para una antena de matriz en fase”, escribió en ese momento.