El manejo de los datos de los usuarios en China se ha convertido en un asunto delicado para las empresas tecnológicas estadounidenses que operan en el país. La decisión de Apple de almacenar los datos de sus clientes chinos en servidores administrados por un servicio en la nube de propiedad estatal china ha avivado la controversia en Occidente a lo largo de los años. Un reciente New York Times investigación descubrió que la configuración podría dar al gobierno chino un fácil acceso a los datos de usuario de Apple en China, comprometiendo ”, pero Apple dijo que“ nunca comprometió la seguridad ”de sus clientes o sus datos.
Tesla, uno de los pocos pesos pesados de la tecnología de EE. UU. Que genera ingresos sustanciales de China, está elaborando un plan de datos similar. El fabricante de automóviles eléctricos dijo que ha establecido un centro de datos en China para llevar a cabo la “localización del almacenamiento de datos”, con más instalaciones de datos entrantes, la compañía Anunciado
Tesla está actuando en respuesta a nuevos requisitos redactado por el gobierno chino para regular cómo los fabricantes de automóviles con cámaras y sensores activados recopilan y utilizan la información. Uno de los requisitos establece que “los datos personales o importantes deben almacenarse dentro del [Chinese] territorio.”
No está claro qué nivel de acceso tienen las autoridades chinas a los datos de Tesla basados en China. En el caso de Apple, el fabricante de teléfonos dicho
Tesla recientemente Cayó en desgracia con los medios chinos y el público después de que un cliente protestara por las piezas defectuosas del fabricante de automóviles en un salón del automóvil en Shanghai, ganándose su simpatía generalizada. Tesla también enfrenta una feroz competencia de rivales chinos como Nio y Xpeng, que están invirtiendo fuertemente en diseños de clase mundial y tecnología de conducción autónoma.
La firma estadounidense claramente quiere la buena voluntad del gobierno en su segundo mercado más grande. Apareció hace unos días en una industria simposio junto con Baidu, Alibaba, instituciones de investigación y grupos de expertos para discutir la nueva política de vehículos propuesta por el organismo de control de ciberseguridad del país.
Los “datos importantes” generados por los vehículos según la definición del regulador de Internet chino incluyen las condiciones del tráfico en los recintos militares y gubernamentales; topografía y mapeo de datos más allá de lo que el gobierno divulga; estado de las redes de carga eléctrica; información sobre el rostro, la voz y la placa del automóvil; y cualquier dato que se considere que afecta la seguridad nacional y el interés público.
Las regulaciones también instan a los proveedores de servicios de automóviles a no rastrear a los usuarios de forma predeterminada, así como a informarles sobre los tipos y los motivos de la recopilación de datos. Si se recopila, la información debe anonimizarse y almacenarse solo durante “el período mínimo de tiempo”.