Volvo Group, Daimler Truck y el negocio de camiones pesados AG de Volkswagon The Traton Group Anunciado el lunes, un acuerdo no vinculante para construir una red de estaciones de carga públicas de alto r endimiento para camiones y autobuses eléctricos de larga distancia de servicio pesado en toda Europa. La noticia fue reportada por primera vez por Reuters
Los tres principales fabricantes de automóviles europeos invertirán 500 millones de euros (~ 593 millones de dólares estadounidenses) para instalar y operar 1.700 puntos de recarga en ubicaciones estratégicas y cerca de carreteras. Tienen la intención de finalizar el acuerdo a fines de este año y comenzar a operar el próximo año, con la esperanza de aumentar significativamente el número de puntos de recarga a medida que las empresas buscan socios adicionales para la futura empresa conjunta.
La empresa está destinada a ser un catalizador para prepararse para el Objetivos de la Unión Europea de transporte de mercancías sin emisiones de carbono para 2050
“El objetivo conjunto de los fabricantes de camiones de Europa es lograr la neutralidad climática para 2050”, dijo Martin Daum, director ejecutivo de Daimler Truck, en un comunicado. “Sin embargo, es vital que construir la infraestructura adecuada vaya de la mano con poner CO2
La asociación entre Volvo y Daimler no tiene precedentes. En Mayo, los dos competidores se unieron para producir pilas de combustible de hidrógeno para camiones de largo recorrido para reducir los costos de desarrollo y aumentar los volúmenes de producción. Esta última empresa es otra señal de que las principales empresas se están uniendo para resolver los problemas relacionados con el clima en la industria.
La asociación europea de la industria automovilística ACEA ha pedido hasta 50.000 puntos de carga de alto rendimiento para 2030. El director ejecutivo de Traton, Matthias Gruendler, dijo a Reuters que se necesitarían aproximadamente 10.000 millones de euros para construir la infraestructura europea para que esté completamente electrificada en 2050.
Según un comunicado emitido por Volvo, esta empresa también es un llamado a la acción para que otros con intereses en la industria, como los fabricantes de automóviles o los gobiernos, trabajen juntos para garantizar la rápida expansión necesaria para alcanzar los objetivos climáticos.
Las estaciones de carga serán independientes de la marca, y los operadores de flotas de vehículos eléctricos a batería podrán utilizar tanto la carga rápida durante el período de descanso obligatorio europeo de 45 minutos para el transporte de larga distancia como también cargar durante la noche.
La empresa conjunta operará con su propia identidad corporativa fuera de Ámsterdam. Volvo, Daimler y Traton serán propietarios de partes iguales en la empresa, pero seguirán compitiendo en todas las demás áreas.