Wingcopter presenta un dron de triple caída para crear “carreteras logísticas en el cielo” – Heaven32

La startup alemana Wingcopter ha lanzado un nuevo dron de entrega autónomo diseñado para eliminar un cuello de botella técnico que obstaculiza el crecimiento de los servicios de transporte de drones.

El Wingcopter 198, que fue revelado el martes, es capaz de realizar tres entregas separadas por vuelo, dijo la compañía. Wingcopter ha expresado esta capacidad de paradas múltiples como una característica crítica que le permitirá desarrollar una entrega de drones rentable, y con suerte rentable, como un negocio de servicios.

La compañía, que fue fundada en 2017, comenzó a fabricar drones. Usó los ingresos para escalar y ahora expandir su modelo de negocio para incluir la entrega de drones como servicio. “Esa es en realidad nuestra próxima misión, no solo construir drones, sino construir redes”, dijo el CEO Tom Plümmer a Heaven32. El sitio web de la compañía ahora promueve el negocio de entrega, que tiene como objetivo brindar atención médica, comercio electrónico y entrega de comestibles, entre otros servicios. Su objetivo final es crear “carreteras logísticas en el cielo”, según un comunicado de Plümmer.

La clave de este nirvana de entregas, afirma la compañía, es su mecanismo propulsor de rotor basculante patentado que combina las ventajas de dos tipos de drones: el multicóptero, que le da a los drones sus capacidades de despegue y aterrizaje verticales suaves y la capacidad de flotar con precisión en el aire, con el ala fija, que proporciona tiempos de vuelo rápidos en largas distancias.

El nuevo modelo Wingcopter 198 tiene una velocidad máxima de 93 millas por hora y puede transportar cargas útiles de hasta 13 libras por una distancia de aproximadamente 47 millas con una sola carga de batería. Puede viajar hasta 68 millas cuando transporta carga más liviana, dijo la compañía.

Plümmer explicó que los rotores basculantes también pueden responder automáticamente a ráfagas de viento y otras inclemencias del tiempo. Su arquitectura incluye ocho motores por motivos de redundancia y seguridad.

Créditos de imagen: Wingcopter

Los drones, que están equipados con sensores y software para evitar obstáculos y dejar paquetes en los sitios designados, están todos automatizados. Este nivel de automatización permite a un operador humano monitorear y controlar hasta 10 de estos nuevos drones desde una computadora equipada con el software de la estación de control Wingcopter en cualquier parte del mundo. Plümmer explicó que ejecutar los drones es tan simple como que el operador presione ‘iniciar’ en el programa de software desde cualquier parte del mundo.

Plümmer también promocionó la escalabilidad del sistema de rotor basculante, señalando que podría aplicarse (teóricamente) a una aeronave más grande para transportar carga, o incluso pasajeros humanos.

“Es solo un factor de costo”, dijo Plümmer, y señaló que la compañía ya emplea a personas que tienen la experiencia en aviación y ingeniería aérea necesaria para llevar algún día el avión de rotor basculante a escala. “Sin embargo, pensamos, comencemos con la versión más pequeña … obtenga estos miles de [flight] horas, miles de kilómetros, y lleve estos aprendizajes a cada nueva generación de Wingcopter para que sean cada vez más grandes, primero para carga y luego para movilidad “.

Plümmer dijo que han establecido una línea estricta al trabajar con cualquier empresa o institución gubernamental que utilice sus drones con fines militares o de vigilancia.

“Es principalmente moral”, dijo sobre la objeción. “Creemos que realmente no encajaría con nuestra visión. Nuestra visión es salvar vidas y mejorarlas mediante el uso de tecnología y soluciones de drones ”.

Mirando hacia el futuro, la compañía actualmente está buscando una certificación de tipo de la Administración Federal de Aviación, que le permitiría operar vuelos comerciales en los Estados Unidos. Si reciben esta certificación, serán uno de los pocos competidores que operan en el espacio. También han puesto la mira en otra ronda de financiación, recién iniciada Ronda Serie A de $ 22 millones en Enero. La compañía tiene alrededor de 120 empleados, pero con una inyección adicional de capital en una Serie B, podría contratar personas con experiencia en inteligencia artificial, pilotaje y producción.

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