Hemos estado aquí antes. Todo el mundo sabe que los Tesla con potencia escocesa, ya sea el Model S o, en este caso, el Model X, son silenciosos pero mortales en la pista de carreras. Aparte de los autos de carreras hechos y derechos construidos para dominar la franja, ¿qué se necesita para ganar contra uno? En stock, hay pocos hiperautos que estén a la altura del desafío, y un Porsche 911 Turbo S 2021 no es uno de ellos.
Sin embargo, el Turbo S que aparece en este video de DragTimes está agotado. Tiene un motor ajustado con turbos mejorados, intercoolers y más, y se dice que produce 910 caballos de fuerza en las ruedas. Eso se traduce en un poco más de 1,000 hp en el cigüeñal, lo que es un salto significativo sobre los 640 hp que normalmente vería en el motor sobrealimentado de 3.7 litros. Y, por supuesto, a través de una transmisión de doble embrague de ocho velocidades de cambios rápidos a las cuatro ruedas.
Mientras tanto, el Tesla Model X Plaid no ha cambiado. En este caso, eso todavía significa 1,020 caballos de fuerza gracias a tres motores eléctricos y un paquete de baterías robusto que comienza con un estado de carga del 94 por ciento para estos pases. En resumen, no debe haber excusas relacionadas con la tecnología para que el ciclista gane o pierda.
Para que conste, no arruinaremos ninguna de las tres carreras en este video porque son así de buenas. De hecho, vamos a estropear la segunda carrera porque el piloto de Porsche no hizo un cambio lo suficientemente rápido y se fue temprano. Pero por lo demás, antes de ver el clip, echa un vistazo a esos números y mira si puedes adivinar el ganador.
La carrera número uno fue una verdadera mordedura de uñas en el final de la foto. Los tiempos y velocidades transcurridos fueron 10,00 segundos a 140,9 mph frente a 9,92 a 142,9. Esa es solo una diferencia ocho centésimas de segundo, pero antes de sacar conclusiones precipitadas, debes saber que al principio hubo una diferencia de una décima de segundo en el tiempo de respuesta. En otras palabras, el auto con el tiempo más rápido podría no ser el que cruzó la línea de meta primero. Estaba tan cerca.
Ya hemos discutido la carrera dos, lo que nos deja con la carrera final. Esta vez, ambos pilotos tuvieron tiempos de reacción más rápidos, de 0,181 a 0,110, pero la diferencia en el otro extremo de la pista fue significativamente mayor. Un conductor mejoró significativamente, pasando de 9.56 a 144.9 mph a 9.96 a 140.8 en el otro carril.
¿Alguna apuesta antes de darle al play? De lo contrario, siéntate, relájate y disfruta de una emocionante acción de carreras de resistencia.