“Todos los días” es difícil, pero Ferrari está unido

Ha visto el pináculo de victorias brillantes e incluso un doblete en la apertura de la temporada en Bahrein, hasta la agonía de ver otros éxitos escaparse de sus dedos por fallas en el motor, errores del conductor o tropiezos estratégicos.

Para algunos, la montaña rusa emocional provocada por la campaña puede ser una exageración.

Pero para Binotto, quien ha estado elaborando el plan de recuperación de Ferrari desde que asumió el cargo a principios de 2019, lo que lo mantiene en marcha es su creencia de que detrás de los muros de la fábrica de Maranello, todos avanzan en la misma dirección.

Sí, ha tenido sus desafíos y ciertamente hay cosas que podría haber hecho mejor en 2022, pero Binotto sigue confiando en que su plan a largo plazo para darle a Ferrari las bases para los desafíos regulares del título mundial sigue en marcha.

Sin embargo, una cosa está clara para él: la vida como director de un equipo Ferrari desde los mínimos de 2020/2021 hasta los altibajos de esta temporada no es un trabajo para los débiles de corazón.

Cuando Motorsport.com le preguntó en una entrevista exclusiva si ha habido momentos difíciles para él en los últimos 18 meses, sonríe: “¡Todos los días! Creo que ciertamente no ha sido un viaje fácil desde 2019 cuando fui nombrado director del equipo hasta ahora.

“Tenemos 2020 detrás de nosotros, un año muy difícil, y luego 2021. Pero incluso en 2022, porque estamos luchando por lo mejor, a veces hay carreras en las que no usamos el potencial del automóvil. Así que no es fácil.

“Pero lo que puedo decir es que estoy feliz en el papel. Estoy feliz porque sé que tengo un gran equipo. El equipo está unido. Es genial verlos trabajar juntos”.

drama de la pared del hoyo

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, parada en boxes

Charles Leclerc, Ferrari F1-75, parada en boxes

Foto por: Ferrari

Si bien Binotto habla regularmente sobre el fuerte equipo que lo rodea, hay momentos en los que siente que el peso del mundo descansa completamente sobre sus hombros.

Eso no es más cierto que cuando las cámaras de televisión lo enfocan en la pared de boxes durante los momentos más difíciles de Ferrari: como cuando Charles Leclerc sufrió la angustia de su falla de motor mientras lideraba en Bakú y España.

Binotto admite que los momentos son difíciles de manejar emocionalmente, pero también tiene el deber de mantener la calma.

Cuando se le preguntó qué pasa por su mente y cuán difíciles son estos tiempos con cosas que salen mal de manera tan pública, dijo: “Es muy difícil por dos razones.

“Lo primero, cuando hablamos de una falla en el motor, lo hice [department] yo en el pasado. Y ver humo nunca es genial. Así que es más un sentimiento depresivo.

“Sin duda, cuando vean que estamos liderando la carrera, ya que Charles estaba liderando en Bakú e incluso Carlos [Sainz] Diría que en Austria estos son problemas que nunca quieres ver.

“Mantengo la calma, pero créanme, estoy deprimido. Es difícil y te tomas un momento y tratas de reaccionar, entonces realmente tienes que pensar en los próximos pasos.

“Entonces, ¿qué se necesita y qué se requiere? Y no solo desde el punto de vista técnico, sino en relación al equipo. Entonces, ¿qué puedo hacer para ayudar? ¿Qué puedo hacer para mantener a todos tranquilos y concentrados, protegidos de ataques y comentarios externos?”.

Binotto no es alguien que culpe a los demás cuando las cosas van mal, ni siquiera gobierna a su equipo con mano de hierro para hacer que los empleados teman por sus trabajos.

En cambio, cree que los empleados deben tener la autoridad para tomar decisiones que sean en el mejor interés del equipo; lo que significa que tiene que confiar en ellos completamente.

“Creo que estoy empoderando a los que me rodean”, dijo cuando se le preguntó sobre su estilo de liderazgo. “Supongo que no soy brutal, pero sí estricto. Y la gente que me rodea sabe que puedo ser muy estricto.

“Pero creo que más que eso, siempre trato de empoderarlos y darles todo lo que se requiere para su trabajo. Y confío en la gente que me rodea.

“No soy el que va a entrar en cada elemento en detalle. Me concentro más en mí y me aseguro, como dije antes, de que tengan todo lo que se requiere para el trabajo.

“Sé lo importante que es el estado de ánimo en el equipo, sé lo importante que es el enfoque mental y la cultura. Trabajamos mucho dentro del equipo y tratamos de cambiar nuestra cultura en comparación con lo que éramos y lo que creemos que es la actitud y el comportamiento correctos.

“Veo que el equipo está bastante unido y creo que eso se puede lograr con transparencia. Incluso creo que también tienes que ser inteligente, a veces transparente y real”.

El largo camino hacia la recuperación

El Ferrari F1-75 de Carlos Sainz se quema después de que un incendio provoque su retiro

El Ferrari F1-75 de Carlos Sainz se quema después de que un incendio provoque su retiro

Foto por: Andy Hone / Imágenes de deportes de motor

Desde el exterior, el cambio esta temporada después de las dificultades en las que se encontró el equipo en 2020 ha sido notable en función del flujo y reflujo de los resultados de Ferrari en las últimas temporadas, y señaló a algunos que fue al comienzo de un Nuevo Acabo de tener un círculo de reglas de la suerte.

Sin embargo, Binotto cree que las apariencias engañan; y que las últimas campañas de Ferrari no han mostrado la imagen real del progreso del equipo.

Él dice que los errores que cometió el equipo con su auto y motor 2020 se vieron agravados por la interrupción del desarrollo impuesta por la pandemia de coronavirus; así que pagó un precio mucho más alto por su tropiezo.

“No hay una bala de plata en la Fórmula 1”, dijo. “No solo tomó un año o dos [to recover]. Era más que eso.

“Creo que lo que tenemos hoy comenzó hace mucho tiempo, tal vez incluso en 2016 o 2017. Fue una construcción continua del equipo, mejoramos.

“Se trata de organización, se trata de habilidades, se trata de experiencia, se trata de metodología y herramientas, se trata de activos y cuando digo activos, que pueden ser simuladores, la mejora del túnel de viento, lo que sea que tengas”.

Refiriéndose a la problemática campaña de 2020, Binotto dijo: “Fue más que un paso atrás, fueron tres pasos atrás. ¿Por qué? Creo que en 2020 acabamos de joder nuestro proyecto.

“Y luego todo se congeló al comienzo de la temporada. Era como si Mercedes se hubiera congelado en la primera carrera de la temporada: ¿qué habría sido de ellos?

“No creo que sea un equipo que no pueda desarrollarse. Es capaz de construir un buen auto, capaz de competir por los mejores, pero si congelas tu proyecto en la primera carrera y de alguna manera cometiste algunos errores como lo hizo Mercedes esta temporada, entonces quédate ahí toda la temporada.

“Pero 2020 también fue el resultado de lo que intentamos implementar en 2019, cuando reconstruimos completamente la organización y el equipo.

“En 2020 y 2021 tuvimos oportunidades limitadas para desarrollar el auto, que fue un auto difícil. Así que creo que 2020 o 2021 no refleja la capacidad general del equipo en este momento”.

Debido a esta perspectiva a largo plazo, Binotto cree que Ferrari está en un camino constante hacia la cima de la parrilla, en lugar de apresurarse dentro de un marco de tiempo específico.

“Creo que, como dije, a partir de 2017, el equipo solo está tratando de progresar cada año”, dijo.

“Creo que hoy tenemos una retroalimentación real sobre su capacidad. Pero sin duda hemos mejorado, sin duda hemos mejorado cada temporada y creo que 2020 sin duda nos ha servido para imponernos de alguna manera aún más la necesidad de seguir mejorando: analizar todas las debilidades, el proyecto de la Organización, intentar construir algo mejor para el futuro.

“Y para 2020 ciertamente hemos hecho algunos cambios en la organización con funciones y responsabilidades más claras. Teníamos un nuevo simulador, así que creo que definitivamente fue un buen momento para que dijéramos en el camino: ‘Está bien, hagamos un punto, resaltemos las debilidades e intentemos abordarlas todas’. Y creo que eso sucedió”.

Ningún cambio en el enfoque ahora

Charles Leclerc, Ferrari, 1er lugar, Mattia Binotto, director del equipo, Ferrari, celebran en Parc Ferme

Charles Leclerc, Ferrari, 1er lugar, Mattia Binotto, director del equipo, Ferrari, celebran en Parc Ferme

Foto por: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor

Si bien Ferrari comenzó 2022 con fuerza, la racha de forma antes de las vacaciones de verano ha permitido que los rivales Red Bull se alejen de la cima.

Pero a pesar de luchar con la confiabilidad del motor y las oportunidades perdidas a través de llamadas estratégicas, Binotto ve el resto de la campaña como parte de ese viaje en curso desde 2017 en adelante.

Por eso no ve la necesidad de cambiar radicalmente las cosas antes de que la F1 vuelva a la acción en el Gran Premio de Bélgica.

“No creo que debamos hacer nada diferente”, dijo. “Creo que se trata solo de continuar nuestro camino, mejorar continuamente paso a paso y enfocarnos en cada carrera.

“Creo que tenemos el potencial para ganar carreras en este momento. Solo se trata de asegurarnos de llegar primero a la bandera a cuadros. Pero eso no significa que tengamos que cambiar nuestro enfoque.

“Como dije, no existen fórmulas mágicas, así que no creo que debamos cambiar. Hemos demostrado que podemos hacer un buen trabajo.

“Es solo una cuestión de llegar paso a paso, acostumbrarse y cualquiera que sea el resultado para 2022, estamos tratando de estar preparados para 2023”.

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