Planeando atrapar Top Gun: Inconformista? Si es así, no hay necesidad de hacer ninguna tarea previa al vuelo para prepararse, además de quizás proyectar primero el original de 1986. Puede esperar aviones de combate, deportes de playa, un portaaviones y muchas referencias, a través del diálogo, la música y las imágenes, al clásico de los 80.
Pero cualquier persona fascinada por la aviación militar podría estar interesada en aprender más sobre los elementos voladores de la nueva película, que El neoyorquino concluido “supera con creces a su predecesor”. Ciencia popular se encontró con Vincent Aiello, presentador del Podcast de piloto de combateun ex piloto de F/A-18, instructor de TOPGUN y actual piloto de una aerolínea comercial, para preguntarle qué piensa sobre la nueva película y cómo se compara con la aviación naval real.
Aunque Aiello lo describe como “un buen tributo a los hombres y mujeres trabajadores de la Armada de los Estados Unidos”, señala que también “es una película, no un documental, así que se toman algunas libertades”. (Aparentemente los uniformes no están del todo bien).
Una de esas libertades es una maniobra puedes ver en un remolque, cuando un F/A-18 vuela entre otros dos. “Simplemente no harías algo así”, dice. “La historia está llena de ejemplos de personas que han intentado maniobras tontas y chocan entre sí, y por lo general no es bueno para el avión o para su carrera, a veces para su vida”.
Acrobacias como esa son “innecesariamente arriesgadas”, reflexiona. “Los aviadores militares están muy acostumbrados a asumir riesgos, pero son riesgos calculados, por lo que, cuando volamos, cuando aterrizamos en portaaviones o despegamos de portaaviones, eso ya es inherentemente muy arriesgado”.
Volar dentro y fuera de un portaaviones sí aparece en la nueva película, por supuesto, y es posible que también escuche términos como “Gs” o “caza de quinta generación”. Aquí hay algunas frases y conceptos que aparecen en la película de diferentes maneras. No te preocupes, no habrá flexiones si te olvidas.
De ‘barricada’ a ‘G-LOC’
Barricada: La forma típica en que un jet aterriza en un portaaviones es atrapando uno de los cables pesados y gruesos que se extienden por la cubierta con un gancho de detención. Pero en un evento muy inusual, un avión, con los motores al ralentí, también puede simplemente estrellarse contra una superficie elevada. barricada para detener. “Es como una red de bádminton, donde cuando bajas, aterrizas en ella, te agarra y te detiene”, dice Aiello. “Es muy raro”, agrega, y dice que una alternativa al uso de una barricada es hacer que el piloto vuele junto a la nave y se expulse.
F/A-18: Estos aviones de combate son las estrellas metálicas brillantes de la película, y se han presentado en múltiples variantes a lo largo de los años. Los modelos F/A-18A, B, C y D se conocen como Hornets, y los modelos F/A-18E y F son los Súper Hornets más grandes que vuela la Marina en la actualidad. Esos modelos E tienen un solo asiento y los F tienen dos. “Las misiones se pueden volar en un modelo de uno o dos asientos”, dice Aiello. Más sobre cómo se llaman esos asientos traseros, a continuación.
[Related: I saw ‘Top Gun: Maverick’ and it’s way better than the original]
Luchador de quinta generación: Si piensa en los aviones de combate a reacción que caen en diferentes generaciones a lo largo de las décadas, los más avanzados de la actualidad son máquinas furtivas como el F-35 o el F-22, que son poco observables para el radar. Esos son aviones de quinta generación, que Aiello resume como que tienen “mejores sensores” y una “firma más baja”, así como otros atributos. Mientras tanto, un caza de cuarta generación sería una nave como un F-16 o F-15. Un ejemplo de caza de quinta generación no estadouni dense es el ruso. Su-57 Delincuente
Gs: Si actualmente estás leyendo esto mientras estás sentado inmóvil en la Tierra, sientes una G, como en la gravedad, tirando de ti hacia abajo. Ahora imagina que esa fuerza de repente se duplica y boom, estás sintiendo 2 Gs. En un avión de combate, los aviadores pueden tirar hasta 9 o más G, pero no experimentan eso durante un vuelo normal y constante, cuando solo sentirían 1 G tirando de ellos hacia abajo. Los G aparecen durante maniobras como un banco duro y girar en una dirección u otra, o un fuerte tirón de morro hacia arriba. (Los pilotos en entrenamiento pueden practicar para estos ser hecho girar en una centrífuga.) Aquí hay más sobre cómo es sacar 6 Gs:
G-LOC: Esta abreviatura, pronunciada “gee lock”, aparece en la película cuando un aviador la experimenta durante un ejercicio de entrenamiento. Significa pérdida de conciencia inducida por G, y puede ocurrir cuando un piloto experimenta Gs pero no los maneja con éxito: la sangre se drena de su cabeza y se desmaya, a veces solo momentáneamente. Puede ser mortal. Un miembro del equipo de demostración de la Fuerza Aérea, los Thunderbirds, murió debido a G-LOC ien 2018, y Aiello lo recuerda cobrando una vida también en TOPGUN. Algunas aeronaves, como los F-16, F-22 y F-35, tienen un software para evitar colisiones con el suelo que los levanta automáticamente si están a punto de estrellarse porque el piloto está inconsciente o desorientado. Los aviadores también intentan mitigar la atracción de las G haciendo un ejercicio muscular y utilizando un equipo llamado traje G que las aprieta.
Hipersónico: Cualquier cosa que viaje cinco veces la velocidad del sonido o más es hipersónica, como en esta prueba reciente de la Fuerza Aérea.
De ‘cubierta dura’ a ‘WSO’
Cubierta dura: Escuchará muchas discusiones airadas sobre el “mazo duro” tanto en la película original como en esta, y es un término de entrenamiento real. En el combate real, dice Aiello, “lucharás hasta el suelo”. Pero eso es peligroso. “No puedes entrenar para eso sin realmente aceptar un gran riesgo”, agrega. La plataforma dura está a 5,000 pies sobre el suelo, o la altitud promedio del terreno, dice Aiello. Si alguien justo encima de la plataforma dura tiene un problema, tiene miles de pies de búfer para recuperar o expulsar. Por encima de la plataforma dura por otros 5,000 pies hay una “plataforma blanda”, que es un tipo de nivel de “advertencia”.
RÍO: Este es un acrónimo de Radar Intercept Officer en un F-14, que era el trabajo de Goose en la película original. Este era, como era de esperar, un “operador dedicado para el radar”, dice Aiello. Los F/A-18 de hoy no tienen RIO, pero algunos tienen asiento trasero.
Gato: Este es el nombre del avión F-14 de la película original. Estos aviones más grandes tenían una vibra para ellos, como dijo Aiello a Heaven32 en 2019: eran “grandes, brutales, en tu cara, ruidosos, músculo estadounidense”. Un ex piloto de Tomcat recordó que mientras lo rodaba, se sentía como un camión. La Marina de los EE. UU. ya no los vuela.
TOPGUN: Esta es la forma general en que el actual Curso de instructor de tácticas de combate, ubicado en Fallon, Nevada, está escrito. Está técnicamente alojado dentro de la división N7 del Centro de desarrollo de combate de aviación naval. Si estás pensando en el escenario californiano de la película original, es porque el programa estaba ubicado en Miramar en ese momento. Se mudó a Nevada en 1996.
OSM: Si bien ningún RIO viaja en la parte trasera de los Super Hornets de hoy, una variante F/A-18F de dos asientos puede albergar a un oficial del sistema de armas, o WSO, en la parte trasera. “Ciertas misiones se realizan mejor con un asiento trasero”, dice Aiello. Un trabajo que podría hacer la WSO es posicionar un láser en un objetivo para “designarlo” como tal, como parte de un sistema de aeronave llamado ATFLIR.
Encuentre un glosario más completo aquíy aquí hay más sobre cómo se unió la película: