Se espera que los precios promedio de los autos nuevos en los EE. UU. superen los $ 50,000 este año, y los ejecutivos de las operaciones de Toyota en América del Norte esperan que esa tendencia continúe. Noticias automotrices informes.
Es probable que este aumento de precios ocurra a pesar de la recuperación en la cadena de suministro, y se espera que la demanda continúe superando la oferta este año. Además, el informe señala que hay 6 millones de compradores potenciales de automóviles nuevos que están siendo dejados de lado por el inventario y los precios.
Jack Hollis, gerente de ventas de Toyota Motor North America, proporcionó una actualización sobre el negocio del fabricante de automóviles y señaló que se espera que Toyota y Lexus alcancen otras 100,000 ventas en 2023, por encima de los 2.1 millones de ventas que vendieron en los EE. UU. el año pasado.
Pero también es posible que la cuota de mercado de Toyota caiga ligeramente. Según Hollis, el año probablemente se dividiría por la mitad, con la primera mitad a la zaga del año anterior y la segunda adelante.
Hollis espera que el fabricante de automóviles finalice el año con alrededor de 30,000 vehículos en inventario en los lotes de los concesionarios, con una fuerte demanda continua de los consumidores “venderemos todos los vehículos que podamos fabricar”.
El informe indica que la demanda de vehículos usados, respaldada por compradores potenciales de vehículos nuevos con precios fuera del mercado, seguirá manteniendo altos los valores residuales. Sin embargo, toda la cadena de suministro y su fragilidad es lo único que frena a la industria. Según Hollis, la industria podría vender entre 16,7 y 17 millones de automóviles en EE. UU. este año si no estuviera limitada por problemas de suministro.
Bob Young, vicepresidente de desarrollo de proveedores de adquisiciones, dijo que las presiones inflacionarias que afectan a la industria han sido impulsadas en gran medida por el rápido aumento de los costos de las materias primas, pero Toyota está “comenzando a ver un retroceso en los mercados”. “Las presiones inflacionarias realmente nos están impulsando a todos a ser más agresivos y colaborativos en la reducción de costos”, dijo Young, y agregó que la disminución de los precios de las materias primas probablemente no se traslade a los usuarios finales hasta 2024.
