Toyota Supra A90 Final Edition con un gran aumento de rendimiento
Lamentamos informarle que el A90 Final Edition es el principio del fin de la actual generación Supra. El cupé de edición limitada es un especial centrado en la pista para Europa y Japón y renuncia al sufijo “GRMN” que la mayoría de nosotros esperábamos. La producción se limitará a sólo 300 unidades, y cada automóvil presentará una serie de mejoras con respecto al modelo de seis cilindros en el que se basa el canto del cisne.
Aunque algunos habían especulado que BMW permitiría a Toyota utilizar el potente motor S58 de la división M, el final del Supra presenta el mismo B58. Lo bueno es que la potencia ha aumentado significativamente, pasando de 382 CV a 429 CV. El par también ha aumentado significativamente, de 369 lb-ft (500 Nm) a 420 lb-ft (570 Nm). BMW ni siquiera vende un automóvil con esta versión potenciada de su motor turbo de 3.0 litros, pero la escena del mercado de repuestos ha demostrado que el seis en línea del Bávaro tiene un inmenso potencial de ajuste.
Esto aumenta el rendimiento en 47 CV y 70 Nm (51 lb-ft) en comparación con el modelo estadouni dense. Sin embargo, el aumento de potencia es aún mayor con 94 CV en comparación con el Euro Supra. La diferencia viene del hecho de que Toyota tuvo que adaptar el motor en Europa para cumplir con unas normas de emisiones más estrictas, lo que obligó a la compañía a vender el coupé con tracción trasera y sólo 335 caballos de fuerza.
El A90 Final Edition cuenta con frenos delanteros Brembo más grandes de 19 pulgadas y suspensión KW ajustable. Para endulzar el trato, Toyota instaló ruedas compensadas livianas con el logotipo TGR de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera. Las nuevas zapatillas cuentan con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 que miden 265/35Z1R19 en la parte delantera y 285/30ZR20 en la parte trasera, que son un 10% más anchos que el caucho utilizado en el Supra estándar.
El modelo run-out, ofrecido por Toyota exclusivamente con transmisión manual de seis velocidades, presenta más mejoras. El nuevo paquete aerodinámico incluye un alerón delantero y un alerón trasero con cuello de cisne, ambos fabricados en fibra de carbono. Otros extras van desde protectores frontales y una aleta central hasta un conducto de capó de fibra de carbono. Este último cuenta con un conducto interno que se puede quitar durante un día de pista si se requiere enfriamiento adicional.
El Ultimate Supra cuenta con el mismo soporte de subchasis trasero de aluminio que el auto de carreras GT4, junto con un refuerzo de fascia delantera reforzado y una parte inferior delantera adicional. Los ingenieros de Toyota también optimizaron la dirección asistida eléctrica y cambiaron el ángulo de inclinación para un mejor agarre. En el interior, el A90 Final Edition cuenta con asientos envolventes Recaro de fibra de carbono, cinturones de seguridad rojos y numerosas superficies cubiertas de Alcántara.
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Por otra parte, Toyota también está lanzando un Supra 3.0 rediseñado para los mercados globales, incluida Europa, donde se llamará Lightweight Evo. El modelo “parcialmente actualizado” se podrá pedir junto con el A90 Final Edition a partir de enero de 2025 y tiene frenos Brembo más potentes en la parte delantera y un puntal reforzado en los bajos en la parte trasera. Se utiliza aluminio reforzado para los estabilizadores delanteros y traseros, mientras que se eligió fibra de carbono para el alerón cola de pato.
La versión final de la generación actual Supra presenta rines negros mate con ángulo de inclinación revisado, EPS actualizado, amortiguadores modificados, cinturones de seguridad rojos y un asiento del conductor tapizado en Alcantara. Los cambios se completan con detalles en rojo en la costura del asiento y en el pomo del cambio.
Nos pusimos en contacto con Toyota para saber cuándo finalizará la producción del Supra de quinta generación en la fábrica de Magna Steyr en Graz, Austria. En un correo electrónico a Motor1Robert Tickner, jefe de comunicaciones corporativas y de productos, nos dijo que el anuncio se produciría más tarde. Toyota señala que el A90 Final Edition será el último automóvil construido en la generación actual, lo que sugiere que se planea un modelo sucesor. Ya ha habido indicios de un modelo de sexta generación.