A pesar de lo enojados que han estado los pasajeros durante la última semana de vuelos retrasados y canceladospérdida de equipaje y quedarse varado lejos de amigos y familiares durante la Navidad, aparentemente no fue nada en comparación con lo que experimentaron los trabajadores de tierra de Southwest Airline, de acuerdo con una carta sindical que reclama algunos los trabajadores desarrollaron congelación durante turnos de 16 horas donde estuvieron expuestos a temperaturas bajo cero durante períodos prolongados.
El Sindicato de Trabajadores del Transporte de América Local 555 afirma representar a 17,000 trabajadores de tierra de Southwest Airlines. El miércoles, el presidente de TWU Local 555, Randy Barnes, dijo en un liberación que una buena parte de sus miembros trabajaban en turnos de 16 a 18 horas en esta temporada navideña. Algunos se estaban enfermando, y dijo que algunos experimentaron congelación durante las temperaturas increíblemente frías que se observaron la semana pasada.
“La gente necesita poder entrar y salir del frío en bicicleta”, escribió Barnes. “La aerolínea necesita hacer más para proteger a su personal de tierra”.
Un correo electrónico filtrado que Southwest envió a los trabajadores en Denver, Colorado, muestra que la compañía declaró un “Estado de Emergencia Operacional” interno a partir del 21 de diciembre. también se les pidió que proporcionaran una nota del médico, y no de ningún médico visto por telemedicina. La nota fue reportada por primera vez por Business Insider Miércoles, que afirmaba que el documento había sido confirmado por la empresa.
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Colorado luego sufrió temperaturas promedio de -15 F el 22 de diciembre, algunos de los temperaturas más bajas registradas el estado ha experimentado alguna vez. Eso es todo antes de la sensación térmica, que puede ser el factor decisivo para que una persona sufre congelación.
En el comunicado, Barnes criticó aún más a la aerolínea con sede en Dallas, Texas, por programar tantos vuelos a pesar de que sus propietarios entendido las condiciones meteorológicas. Dijo que Southwest necesita más vuelos espaciales durante condiciones climáticas extremas, no solo con frío extremo sino con calor extremo.
Gizmodo se acercó al sindicato para comprender mejor qué la gravedad de la enfermedad y la congelación fue para los equipos de tierra de Southwest, pero no recibimos respuesta de inmediato. También nos comunicamos con Southwest para comentar sobre su políticas para el personal de tierra durante las inclemencias del tiempo, pero la compañía se negó a comentar. Southwest le dijo a Insider que la compañía puede implementar por contrato estos procedimientos de emergencia para los trabajadores de las rampas.
Dependiendo de la exposición, temperatura, y la sensación térmica, puede llevar muy poco tiempo desarrollar congelación. Él Servicio Meteorológico Nacional incluye un gráfico en su página que muestra la temperatura y velocidad del viento requerido para resultar en congelación en 30 minutos, 10 minutos o solo cinco minutos. La agencia notó a un individuo en un la sensación térmica de -20 F tardaría 30 minutos en desarrollar congelación. Por supuesto, las formas más leves de congelación, a veces llamadas “congelación”, se puede tratar con cuidado en el hogar aunque, por supuesto, es importante consultar a un médico para evaluar la gravedad y recibir un tratamiento adecuado.
Southwest ha cancelado miles de vuelos desde que la tormenta de invierno comenzó a arruinar los planes de viaje de las personas para las fiestas. La aerolínea canceló 2.400 vuelos para el martes y otro 4.800 para el miércoles y entrando en el jueves. suroeste tiene duno de distancia con cerca de 16,000 vuelos desde el 22 de diciembre. Un ejecutivo de la asociación de pilotos de Southwest Airlines culpó a Southwest software de programación en descomposición durante gran parte del caos de los viajes. La aerolínea también estaba lidiando con la falta de personal.
En lugar de responder a nuestras preguntas, la empresa señaló un video con el CEO de Southwest, Bob Jordan, publicado el martes. Jordán dijo:
“La operación de la aerolínea cuenta con que todas las piezas, en especial las aeronaves y las tripulaciones, permanezcan en movimiento hacia donde tienen previsto llegar. Con nuestra gran flota de aviones y tripulaciones de vuelo fuera de posición en docenas de lugares. Y después de días de tratar de operar la mayor parte de nuestro horario completo durante el ajetreado fin de semana festivo, llegamos a un punto de decisión para reducir significativamente nuestros vuelos para ponernos al día”.
Como mencionó Barnes en su comunicado, el cofundador Herb Kelleher imaginó originalmente a Southwest como una aerolínea punto a punto que evitó los excesos de otras importantes empresas basadas en aviones en todo el país. Desde que Kelleher dejó su puesto como director ejecutivo y falleció en 2019, Southwest comenzó a parecerse más a sus competidores más caros.. Aun así, la empresa va a la zaga en muchos aspectos, como lo demuestra cómo se lidia crisis tras crisis, como en 2014 cuando la compañía canceló miles de vuelos y perdió cientos de piezas de equipaje debido al duro clima invernal. El año pasado, la empresa canceló más de 2.000 vuelos durante otra racha de mal tiempo, y también culpó a la escasez de personal.
Esta falta de operación durante la crisis en curso ahora tiene al gobierno federal presionando sobre el cuello de Southwest. El martes, el secretario de Transporte Pete Buttigieg hizo una mención especial de Southwest Airlines para Noticias nocturnas de la NBC, diciendo que si bien los servicios de otras aerolíneas han mejorado, “se han movido en la otra dirección”. Dijo que Southwest ha “cruzado la línea de lo que es una situación climática incontrolable a algo que es responsabilidad directa de la aerolínea”.
Buttigieg agregó que “necesitan cuidar a sus pasajeros y deben cuidar a sus empleados”. Él New York Times También informó que la senadora de Indiana, Maria Cantwell, dijo en un comunicado que el Comité de Comercio del Senado investigaría a Southwest.
Esta reciente tormenta invernal barrió hacia el este a través de América del Norte y golpeó la costa este en Viernes, donde ha enterrado áreas como Buffalo, Nueva York bajo varios pies de nieve, retrasando a los trabajadores de rescate y deteniendo el tráfico en condiciones de desvanecimiento. Hasta el martes, funcionarios federales dijeron que la tormenta ha cobró al menos 63 vidasaunque, por supuesto, ese número probablemente aumentará en los próximos días.