Tras la caótica clasificación del GP de Macao, los pilotos fueron convocados a una reunión adicional
Los pilotos del Gran Premio de Macao fueron invitados a una sesión informativa adicional después de que el junior de McLaren, Ugo Ugochukwu, ganara dos sesiones de clasificación con un total de doce fases con bandera roja.
El primer segmento de 40 minutos se disputó bajo lluvia el jueves y tuvo que ser interrumpido cinco veces porque los pilotos de la Copa del Mundo de Fórmula Regional tuvieron que lidiar con condiciones difíciles.
Los entrenamientos del viernes por la mañana también estuvieron mojados y eso significó que el pelotón llegó al circuito de Guia en seco por primera vez en la clasificación dos más tarde ese día, haciendo que los tiempos de vuelta del jueves no tuvieran sentido.
Sin embargo, su falta de experiencia en conducción a alta velocidad contribuyó a que los pilotos no pudieran encontrar el ritmo durante 40 minutos.
Dino Beganovic, miembro de la Ferrari Driver Academy, marcó inicialmente el ritmo tras las primeras vueltas rápidas, pero luego fue superado por la primera bandera roja.
Esto fue causado porque Rintaro Sato cruzó las barreras en Moorish y su máquina TGM se averió en el medio de la pista, dejando a la pareja de Prema, Alex Dunne y Beganovic, sin vigilancia, sin ningún lugar adonde ir.
Ugo Ugochukwu, GP R-ace
Foto de: GP de Macao
Luego, Tuukka Taponen chocó contra la pared en la misma esquina en la reanudación antes de que fuera necesaria otra bandera roja cuando James Wharton apareció para enviar a Jin Nakamura a las barreras de R-Bend.
Luego, la sesión se reanudó sin que se hubiera aclarado todo el líquido, lo que provocó otra señal de alerta inmediata antes de que tres accidentes más causaran más interrupciones.
El junior de Red Bull, Oliver Goethe, subió a la cima entre estos descansos, mientras que Beganovic cayó al puesto 15 en la clasificación.
Pero en la última carrera con bandera verde, Ugochukwu marcó un tiempo sólo 0,014 segundos más rápido que la mejora del propio Goethe, asegurando la pole para la carrera inaugural del sábado.
Sin embargo, dada la cantidad de incidentes, los funcionarios decidieron convocar a todo el campo para una reunión adicional el viernes por la tarde, hora local, para discutir la situación.
Goethe supone que la falta de un ensayo previo fue un factor importante en el número de incidentes.
Oliver Goethe, MP Motorsport
Foto de: Red Bull Content Pool
“Ninguno de nosotros ha conducido este coche aquí en seco, por lo que nos llevó algo de tiempo encontrar el límite y en ese escenario es muy fácil cometer un error”, dijo.
“Creo que algunos de los conductores que chocaron estaban muy lejos y pensaron que tenían que acelerar como locos; eso sucede fácilmente”.
También fue investigado un incidente en el que Mattia Colnaghi al salir lentamente de boxes provocó un efecto acordeón, lo que provocó que Noel León dañara su alerón delantero y que varios conductores cruzaran la línea blanca en la salida.