Uber y Waymo han dejado el pasado a un lado y ahora lo tienen a largo plazo. El martes, las dos empresas, anteriormente enemigos legales, anunció una nueva asociación. Juntos, planean combinar la tecnología de conducción autónoma de Waymo con la red de transporte de Uber Freight para ayudar a automatizar el transporte por carretera de larga distancia.
Aunque una versión de la realidad donde las carreteras están llenas de semirremolques sin conductor está muy lejos, las empresas están tratando de “unir el poder de Waymo Driver con la escala de la tecnología de mercado de Uber Freight, lo que en última instancia permite la implementación segura y escalable de la”Conductor de Waymo en las carreteras de Estados Unidos”, según Waymo presione soltar.
Tanto Waymo como Uber ya están involucrados en el negocio del transporte de larga distancia. Waymo, propiedad de Alphabet de Google, ha Waymo vía, y actualmente está probando su tecnología de conducción autónoma (que aún requiere supervisión humana) en camiones en California, Arizona, Texas y Nuevo México. Y Uber tiene uber cargaque en realidad es solo una empresa de camiones estándar.
Con sus poderes fusionados, esperan montar algún tipo de adquisición de súper envío. “Ambas empresas prevén un futuro en el que los camiones autónomos aborden la parte de la conducción de larga distancia, aliviando parte de la carga de la creciente demanda de carga y permitiendo a los conductores cambiar a trabajos de corta distancia que mejoren la calidad de vida de la ocupación”, dijo. de uber presione soltar .
El despliegue del servicio asociado se realizará por etapas. Primero, el conjunto piloto de camiones de Waymo equipado con la tecnología de conducción autónoma se agregará a la red de carga de Uber. Luego, las compañías planean permitir que otros transportistas de carga con camiones equipados con Waymo también se unan.
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Puede que recuerdes que Uber también hizo un intento en solitario con la conducción autónoma, no hace mucho tiempo. Eso no salió bien. Uno de los vehículos autónomos de la compañía fue el primero en causar un muerte humana: La peatona Elaine Herzberg fue atropellada y asesinada por un SUV de prueba de Uber en Arizona en 2018.
Además, la rama de vehículos autónomos de Uber ya le debía mucho a Waymo de todos modos. Waymo demandó a Uber por secretos comerciales robados en 2017 y ganó $ 245 millones en el patrimonio de la empresa. Los problemas legales comenzaron cuando Uber adquirió Otto, otra empresa emergente de vehículos autónomos, en 2016. El fundador de Otto, Antonio Levandowski, anteriormente fue uno de los fundadores de Waymo y trajo consigo secretos confidenciales de la empresa cuando abandonó la subsidiaria de Google. Se produjo el caos empresarial. Levandowski fue sentenciado a 18 meses de prisión y más tarde indultado por Trump.
Independientemente, Waymo (la empresa que quiere llévate tu volante) también se ha enfrentado a otras dificultades. Por ejemplo, cuando sus autos se confundían y navegando hacia el mismo callejón sin salida.
Pero, ¿por qué no seguir los pasos de las empresas y dejar el pasado en el pasado? Es hora de abrazar el camino abierto por delante: sin volantes, sin conductores, sin rencores, sin problemas. ¿Qué podría salir mal?