UE interesada en desarrollar cooperación en transporte y tránsito con Kazajstán

Un foro internacional en Bruselas destacó el papel del fortalecimiento del comercio y las cadenas de suministro entre Europa y Asia a través de la expansión e integración de la Ruta de Transporte Internacional Transcaspiana (conocida como “el Corredor Medio”) en el sistema logístico internacional, así como el papel del centro de transporte de Kazajstán.

Margulan Baimukhan, Jefe de la Misión de Kazajistán ante la UE, enfatizó que “el desarrollo y la diversificación de las rutas de tránsito del país sigue siendo un área prioritaria para Nuevo Kazajistán”.

En un evento, organizado por la Misión Permanente de Kazajstán ante la UE con el apoyo del Parlamento Europeo, Kazakhstan Railways NC JSC, y la Asociación Internacional “Trans-Caspian International Transport Route” (TITR), Baimukhan señaló que en 2022, el presidente de Kazajstán Kassym-Jomart Tokayev anunció planes para invertir alrededor de $20 mil millones en infraestructura de transporte para ayudar a expandir los flujos de tránsito y satisfacer las crecientes necesidades de los países de la región.

Representantes del Servicio Europeo de Acción Exterior (EEAS), la DG MOVE de la Comisión Europea y el Comisario de Transporte de la UE subrayaron unánimemente el interés de la UE en “desarrollar la cooperación en transporte y tránsito con Kazajstán y con los participantes del corredor”. En este contexto, se señaló que las relaciones políticas de confianza entre Kazajstán y la UE crean un impulso positivo adicional para la cooperación en el sector del transporte.

La discusión del Corredor Medio en Bruselas fue el primer foro en la capital de la UE para discutir las perspectivas de la ruta que va desde China a través del territorio y los puertos de Kazajstán y en adelante a Azerbaiyán, Georgia o Turquía a los países de Europa.

A la luz de los continuos cambios en las rutas comerciales y logísticas de la región, el Corredor Medio se está convirtiendo en la principal ruta terrestre para el tránsito de mercancías de China a Europa. Los participantes del corredor medio notan un fuerte aumento en el volumen de tráfico y la demanda de los servicios a lo largo de la ruta. Esto también se confirma por el gran interés de las empresas europeas de transporte y logística que llegaron a Bruselas para participar en el evento y reunirse en persona con representantes de once miembros de TITR y operadores ferroviarios y de tránsito de Kazajstán durante la sesión B2B.

En el evento participaron más de 150 expertos, políticos, diplomáticos y representantes de 80 empresas de dieciocho países de Europa y el sur del Cáucaso. Junto con los secretarios generales de TITR y TRACECA, la delegación kazaja incluyó a los directores ejecutivos de KTZ NC JSC, KTZ Express, KTZ Express Hong Kong Limited y los puertos de Aktau y Quryk, JSC Kazmortransflot, etc.

Más de diez organizaciones internacionales e instituciones financieras (ONU, OSCE, EIB, BERD, EBRD, OSJD, TMTM, TRACECA, WCO y otras), así como las asociaciones ferroviarias de la UE (“Comunidad de Empresas Europeas de Ferrocarriles e Infraestructuras”, ” Reilfreight”, “FERRMED”, etc.) participaron en el evento.

Leila Batyrbekova, representante de TRACECA en Bruselas y experta en ferrocarriles de Kazajstán, moderó la discusión.

El eurodiputado Bogusław Liberadzki en su discurso destacó la estrategia de la UE de “Global Gateway”, donde el bloque planea desarrollar la conectividad del transporte con sus socios globales, incluidos Asia Central y Kazajstán. La estrategia es acumular más de 300.000 millones de euros en inversiones, apoyando la mejora de los enlaces de tránsito con los socios comerciales de la UE.

En su presentación, Luc Devigne, Director Gerente Adjunto de EEAS, señaló que el transporte y el tránsito es una de las áreas más importantes entre los 29 campos de cooperación establecidos en el Acuerdo de Asociación y Cooperación Reforzada entre Kazajistán y la UE. La UE presta especial atención al desarrollo de la cooperación multidimensional con Kazajstán, su mayor socio comercial y económico en la región, y el fortalecimiento de la cooperación de tránsito con la región está consagrado en estrategias clave de la UE, como el “Global Gateway” y la Estrategia de la UE. para Asia Central. El diálogo constante al más alto nivel, la estabilidad política y el objetivo de las reformas en curso en Kazajstán ayudan a fortalecer los lazos económicos entre las partes, señaló el diplomático europeo.

Según Pablo Fábregas Martínez, miembro del gabinete del Comisario Europeo de Transportes, “Kazajstán ya juega un papel clave en el tránsito entre China y Europa, que se ha estado duplicando anualmente desde 2013”.

Harvey Rouse, Jefe de Unidad de DG MOVE, la Comisión Europea, habló sobre los detalles del estudio del BERD sobre enlaces de transporte sostenible entre la UE y Asia Central. El estudio, cuyos resultados se esperan para principios de 2023, identificará los cuellos de botella, los eslabones faltantes y la demanda de inversión a lo largo del Corredor Medio en términos de infraestructura tanto dura como blanda.

Según Gaidar Abdikerimov, Secretario General del TITR, el número de miembros de la Asociación está creciendo actualmente. El TITR también está trabajando para mejorar la ruta de tránsito desde los puertos de Batumi y Poti hasta el puerto rumano de Constanta. Al margen del evento, el Director General de la Empresa Administradora de los puertos búlgaros de Varna y Burgas expresó su interés en cooperar con la asociación.

Yerlan Koishibayev, Director General de Logística de Kazajstán Temir Zholy NC JSC, aseguró a los participantes que los ferrocarriles kazajos tienen como objetivo diversificar las rutas de exportación, incluso a través del Corredor Medio. Destacó que ya comenzaron los trabajos de aumento de la capacidad de carga y modernización de toda la ruta.

Los participantes confirmaron que el desarrollo exitoso de los vínculos de transporte y logística implica un diálogo constante y un contacto directo entre los actores de la industria. En este contexto, el foro permitió establecer vínculos directos entre participantes kazajos y europeos.

Algunos de los resultados prácticos del evento son la participación potencial del BEI en la modernización de la infraestructura de transporte de KTZ NC JSC y la organización de cursos de gestión portuaria para trabajadores portuarios de Kazajstán en el puerto de Amberes en Bélgica.

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