En marzo, un Ford F-150 modificado se estrelló contra un poco de hielo cerca de las Islas Tasman en el Círculo Polar Ártico. El camión era parte de un viaje de circunnavegación llamado Transglobal Car Expedition, que regresó cinco meses después para recuperar el vehículo del Océano Ártico. El equipo usó buzos, bolsas de aire y un helicóptero para recuperar el camión.
La instalación no era un F-150 ordinario. Arctic Trucks lo reconstruyó en gran medida según su especificación AT44, lo que significa que vino equipado con enormes neumáticos de 44 pulgadas que eran ideales para mantener el camión “flotando” en la nieve profunda. Si la empresa te resulta familiar, es porque es la misma que equipó Equipo superior
El trabajo de Arctic Trucks incluye modificaciones en el bastidor de la F-150, y mientras la suspensión delantera se eleva alrededor de una pulgada, la parte trasera se mantiene a la altura original para mantener un centro de gravedad bajo. Los diferenciales de bloqueo y los sistemas air-up/air-down impulsados por la cabina también son adiciones invaluables al atravesar la web.
Desafortunadamente, el equipo no fue suficiente para evitar que el Ford saliera a la superficie cuando intentó cruzar un estrecho de Franklin cubierto de hielo el 23 de marzo (¡ja!). Conductor Torfi Birkir Johannsson dicho la impactante situación:
Rápidamente sentí que había agua profunda debajo de nosotros y que íbamos a perder el auto, pensé: “¿Qué es lo que más necesitamos antes de perderlo?”. Consideré volver al auto para comprar algo de ropa, mi teléfono, computadoras, etc., pero decidí subirme a la baca y guardar la ropa extra pesada que llevamos los cuatro en este auto.
Me las arreglé para desabrochar dos correas y las cuatro bolsas, pensé que lo necesitaríamos, especialmente si el otro auto también iba a chocar, y salté para llevar esas bolsas a un hielo más seguro.
No se perdieron otros vehículos, pero el equipo dice que querían dejar el sitio en las mejores condiciones posibles. Así que pasaron los meses averiguando cómo salvar el Ford hundido. La solución fue que buzos experimentados del Ártico colocaran grandes bolsas de aire en el camión y lo llevaran a una isla cercana.
Allí fue inspeccionado y asegurado como una eslinga de carga en un helicóptero Super Puma a la cercana Taloyoak en Nunavut, Canadá. Despliegue en una de las zonas más remotas del planeta probadocómo coche y conductor informado. El Ford ahora está esperando el próximo barco que pueda llevarlo a Montreal.
El equipo aprendió lecciones valiosas de esta empresa, que es solo una prueba para la circunnavegación longitudinal real. Este viaje de 25,000 millas comienza en septiembre en el extremo sur de Argentina y viaja hacia el norte a través de América del Sur y del Norte antes de llegar al Polo Norte.
El plan es dejar el F-150 en Resolute, Nunavut y continuar con los cuatro vehículos anfibios de seis ruedas rusos Yamelya adicionales. A partir de ahí, el equipo de 16 personas quiere cruzar el Ártico y viajar al sur a través de Groenlandia. Llegarán a Dinamarca en barco antes de cruzar Europa y África. Eventualmente, planean transitar por la Antártida de regreso a Argentina, llegando en enero de 2024.
El objetivo de la expedición es “Unir a personas de todo el mundo en un viaje común”, según el sitio web del grupo. El equipo está formado por estadounidenses, canadienses, rusos, ucranianos e islandeses.