WASHINGTON – Poco más de un tercio de los estadounidenses consideraría comprar un vehículo eléctrico para su próximo modelo, según una nueva encuesta de Reuters/Ipsos.
La encuesta de siete días, completada el lunes, encontró que el 34% de todos los encuestados consideraría un vehículo eléctrico, mientras que el 31% dijo que no. Entre los demócratas, el 50 % dijo que consideraría un EV, mientras que el 26 % de los republicanos y el 27 % de los independientes dijeron que lo considerarían.
Ahora hay más de 80 modelos EV a la venta en los Estados Unidos. Los vehículos eléctricos representaron casi el 6 % de todas las ventas en EE. UU. en 2022, y las ventas de vehículos eléctricos aumentaron más del 60 % durante el año pasado.
El presidente Joe Biden quiere que el 50 % de todos los vehículos nuevos vendidos en 2030 sean modelos eléctricos o híbridos enchufables. Tesla Inc es el principal fabricante de vehículos eléctricos en los EE. UU., pero otros modelos de mayor venta incluyen el SUV Mustang Mach-E de Ford Motor Co, el Chevrolet Bolt de General Motors Co y el Ioniq 5 de Hyundai Motor.
La encuesta encontró que el 56% de los encuestados estaría dispuesto a pagar no más de $49,999 por un vehículo eléctrico. En agosto, la administración de Biden ganó una expansión significativa de $ 7500 en créditos fiscales para vehículos eléctricos y otros incentivos para la fabricación de baterías y vehículos eléctricos para ayudar a la industria a hacer la transición a modelos eléctricos, pero los vehículos eléctricos todavía superan con creces los $ 50 000 dólares.
La encuesta también encontró que el 35 % quería un EV que ofreciera una autonomía eléctrica de 500 millas o más por carga completa, una autonomía que pocos EV pueden igualar en la actualidad. Otro 37% quería al menos 300 millas.
Los principales fabricantes de automóviles del mundo están gastando cientos de miles de millones de dólares en el desarrollo de vehículos eléctricos, junto con las baterías y las materias primas para respaldar esa producción, mientras que la administración Biden promulga nuevas regulaciones para acelerar la transición de los vehículos a gasolina.
En las próximas semanas, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. planea proponer nuevas regulaciones de emisiones más estrictas para vehículos al menos hasta el año modelo 2030.
En diciembre de 2021 el EPA Para el año modelo 2026, se establecieron nuevos requisitos para las emisiones de escape de los camiones livianos, revirtiendo las reducciones del entonces presidente Donald Trump en las emisiones contaminantes de los automóviles.
Una gran pregunta es si las nuevas reglas de la EPA serán consistentes con los esfuerzos agresivos de California para aumentar los vehículos de cero emisiones y eliminar gradualmente los nuevos vehículos a gasolina para 2035.
Steven Cliff, director ejecutivo de la Junta de Recursos del Aire de California, dijo a Reuters en diciembre que el gobierno federal debería “considerar un rigor consistente con nuestras reglas… Tenemos un 68% de cero emisiones para 2030, por lo que es para modelar y cerrar lo antes posible”. una opción para 2030. “considerar absolutamente crítico”.
Biden no apoyó el plan de California de eliminar gradualmente los nuevos camiones ligeros a gasolina para 2035.
La encuesta en línea de Reuters/Ipsos entrevistó a 4.410 personas en todo el país y tuvo un intervalo de credibilidad de alrededor de 2 a 3 puntos porcentuales en ambos sentidos.