Una estrella incondicional de la pista con un manual
Aston Martin ha lanzado al mundo un nuevo coche de carreras legal para la calle. Conozca el Valiant, un superdeportivo aerodinámicamente optimizado basado en el ya excelente cupé Valor de la compañía. Fiel al lema de Aston de que la gente quiere motores grandes, utiliza un V12 biturbo con más de 730 caballos de fuerza. Y está asociado a una transmisión manual de seis velocidades.
Piense en el Valiant como la versión de Aston Martin del Porsche 911 GT3 RS. Es una versión mejorada y más deportiva del Valor que prioriza el rendimiento sobre la comodidad. Según la empresa, la idea surgió nada menos que del piloto de Fórmula 1 de Aston, Fernando Alonso, quien solicitó un vehículo de este tipo como pedido personal.
El Valiant estaba equipado con toda una gama de complementos aerodinámicos, incluida una sección delantera revisada con un divisor grande, un alerón trasero fijo y un difusor realmente grande. La carrocería, remodelada para mejorar el flujo de aire, está fabricada íntegramente en fibra de carbono. Las llantas de magnesio de 21 pulgadas están cubiertas con una serie de discos aerodinámicos para mejorar la aerodinámica del coche. Están inspirados en el RHAM/1 de Aston que corrió en Le Mans a finales de los años 1970. Cubren un juego de frenos cerámicos de carbono que miden 16,1 pulgadas de diámetro en la parte delantera y 14,1 pulgadas en la parte trasera.
Hay aún más cambios debajo del cuerpo. El Valiant utiliza un subchasis trasero impreso en 3D, un tubo de torsión de titanio y una batería ligera de iones de litio, que en conjunto ahorran 23 kilogramos de peso. La suspensión del Valor se ha abandonado en favor de un conjunto de amortiguadores Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV), un equipo súper avanzado que, según Aston, es “capaz de adaptar simultáneamente cada amortiguador a una de 32 curvas de amortiguador discretas en menos de seis”. milisegundos.” Este tipo de cosas supermodernas también se pueden encontrar en el Ford Mustang GTD, el Ferrari Purosangue y los IndyCars modernos.
El V12 biturbo de 5.2 litros del Valiant produce 735 hp, 30 hp más que el Valor. El par se mantiene sin cambios en 555 libras-pie, lo que según un portavoz de Aston se debe a las limitaciones de par de la transmisión. La transmisión de seis velocidades es una caja de cambios transaxle montada en la parte trasera para una mejor distribución del peso. Al igual que el Valor, el diferencial autoblocante es una unidad puramente mecánica.
La cabina del Valiant está equipada con equipo listo para la carrera que incluye media jaula, un juego de asientos individuales Recaro para podio y arneses de cuatro puntos. En el interior también encontrarás molduras de fibra de carbono y Alcantara, así como un varillaje expuesto para la palanca de cambios. Aston dice que con una nueva perilla ponderada desarrollada específicamente para el Valiant, se ha mejorado la sensación de cambio y el esfuerzo.
Aston Martin sólo fabricará 38 Valiants y cada uno de ellos ya ha sido reservado. El precio de cada ejemplar variará dependiendo de la especificación, pero el precio medio de transacción rondará los 2 millones de libras (unos 2,5 millones de dólares al tipo de cambio actual). Está previsto que las entregas comiencen en el cuarto trimestre de 2024 y se espera que Alonso reciba el primer ejemplar.
El coche hará su debut dinámico en el Festival de la Velocidad de Goodwood en julio.
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