Van Gisbergen hizo un comienzo limpio desde la pole y lideró el campo en la curva 1, mientras que los que estaban inmediatamente detrás superaron el segundo lugar.
Cam Waters, que había comenzado segundo, se encontró desviado en la primera curva luego de un contacto con su viejo oponente Chaz Mostert, que lo dejó en el cuarto lugar detrás de Broc Feeney.
Waters continuó bajando lugares en las siguientes vueltas, con la estrella de Tickford cayendo al séptimo lugar.
Al frente, van Gisbergen hizo un trabajo fácil al tomar la primera ventaja, extendiendo la ventaja sobre Mostert y Feeney a más de tres segundos.
Los pilotos en segundo y tercer lugar hicieron su única parada juntos en la vuelta 14, y Mostert continuó sin dramatismo.
Sin embargo, Feeney vio que su carrera se desmoronaba cuando su auto se detuvo cuando se cayó de los gatos y el retraso lo arrojó de regreso al campo.
Van Gisbergen se fue largo en la primera parada y solo entró en boxes en la vuelta 21.
El Kiwi continuó con una ventaja de 2,5 segundos sobre Mostert, quien se convirtió en una ventaja de 7,5 segundos cuando cruzó la línea de meta.
La victoria significa que T8 ha ganado ocho de las últimas nueve carreras en Sandown después de que Will Davison rompió ayer una racha de siete victorias.
“El auto estuvo realmente bien, mucho mejor que ayer”, dijo van Gisbergen.
“Eso fue lo mejor [start] Tengo. Pasé por la curva 1 y no puedo recordar la última vez que pasé por la curva 1 como líder. Pensé: ‘Mierda, ¿qué hago ahora?’.
“Por lo general, tengo que pensar en pelear con alguien. En las primeras rondas estaba un poco perdido”.
Gracias al drama de Waters y Feeney, David Reynolds y Will Brown lograron el tercer lugar al final de la carrera.
Una parada un poco más tarde le dio a Brown la mejor calidad de los neumáticos cuando importaba, el piloto de segundo año pudo pasar a escondidas a su ex compañero de Bathurst para tomar el último lugar en el podio.
Reynolds terminó cuarto por delante de Scott Pye y Andre Heimgartner, mientras que Waters terminó séptimo en una segunda etapa más sólida.
Anton De Pasquale y James Golding fueron los siguientes cuando Feeney se recuperó de su drama de parada en boxes para terminar décimo.
Davison, que partió desde el puesto 11 hoy debido a una quemadura de batería en la calificación, parecía estar en camino con una primera etapa decente.
Sin embargo, su equipo de Dick Johnson Racing lo dejó caer de sus gatos durante su parada con la pistola de ruedas todavía colocada, lo que resultó en una penalización por drive-through.
Esto lo dejó en el puesto 15 al final.