El nuevo avión "tranquilo" de la NASA Concorde lo llevará de Londres a Nueva York en solo 4 horas, pero los boletos cuestan casi £ 6k – The Sun


La NASA está desarrollando un nuevo avión supersónico "silencioso" que viajaría hasta 940 mph, lo que significa que un vuelo de Londres a Nueva York tomaría solo cuatro horas en lugar de ocho.

Sin embargo, necesitará bolsillos profundos ya que un asiento en el avión de 40 pasajeros le costará £ 5,774.

  La NASA está desarrollando un nuevo avión supersónico 'silencioso'

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La NASA está desarrollando un nuevo avión supersónico 'silencioso'Crédito: NASA

Sin embargo, esto sigue siendo más barato que los vuelos anteriores de Concorde, que eran alrededor de £ 10,000, según el correo en línea.

El diseño del nuevo avión, conocido como X-59, reducirá el nivel de ruido del boom supersónico.

El boom, que se escucha a menudo cuando los aviones rompen la velocidad del sonido, fue uno de los problemas con el Concorde: el nivel de ruido significaba que no podía volar sobre las ciudades y solo podía viajar a velocidades máximas sobre el agua.

Las velocidades anteriores establecidas por el Concorde alcanzaron máximas de 1.354 mph, en comparación con las actuales 940 mph del X-59. Los vuelos comerciales actuales vuelan a aproximadamente 600 mph.

Pero en el X-59, el boom se reducirá a un fuerte "golpe" gracias a la forma de la nariz según la NASA, que viaja a 1,4 veces la velocidad del sonido.

La nariz larga y delgada se asemeja al pico de un pato con la punta afilada en el extremo que reduce el sonido a solo 75 decibeles de nivel percibido, similar al cierre de la puerta de un automóvil.

  La cabina sin ventanas usaría video para simular el frente del vuelo

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La cabina sin ventanas usaría video para simular el frente del vueloCrédito: NASA
  La nariz del 'pico de pato' reduciría el boom supersónico a un 'golpe'

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La nariz del 'pico de pato' reduciría el boom supersónico a un 'golpe'Crédito: NASA

Sin embargo, la nueva forma aerodinámica significa que no hay forma de tener una cabina con ventanas en la parte delantera del avión.

En cambio, los pilotos se sentarán en una cabina con un sistema de video que simula la parte delantera del avión.

El Sistema de Visibilidad Externa (XVS) creará una experiencia de realidad aumentada al unir datos de dos cámaras externas y datos 3D del paisaje fuera del avión.

La cabina aún tendrá ventanas laterales para permitir a los pilotos ver la línea del horizonte.

  El nuevo avión reducirá el tiempo de vuelo en cuatro horas.

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El nuevo avión reducirá el tiempo de vuelo en cuatro horas.

Las pruebas actuales se llevan a cabo en las alas junto con la construcción, con Craig Nickol, gerente del proyecto de demostrador de vuelo de bajo auge de la NASA diciendo en un comunicado: "Estoy contento con el progreso que estamos haciendo y emocionado de ver que el avión comienza a unirse". ".

También se han realizado pruebas en Texas con un avión experimental F / A-18 Hornet, para determinar los niveles de ruido para los residentes.

Jerry Baker, uno de los 500 residentes reclutados por la NASA para las pruebas, dijo a Mail Online que escucharon "varios golpes fuertes" durante los experimentos, aunque algunos solo fueron "dos pequeños golpes".

El primer vuelo está programado para 2021.

Concorde voló por primera vez como avión de pasajeros en 1976 y detuvo todas las operaciones en 2003 debido a una serie de razones, incluido un accidente devastador en 2000 y los ataques del 11 de septiembre de 2001.

En cambio, se está utilizando para investigación para recopilar datos para la NASA que podría usarse para diseñar aviones de pasajeros supersónicos en el futuro.

La NASA también está desarrollando aviones totalmente eléctricos que usan combustible de hidrógeno congelado para ofrecer opciones más amigables con el medio ambiente.

Los turistas incluso pronto irán a la Estación Espacial Internacional con la NASA para 2020.

Sin embargo, no es barato, con viajes que cuestan £ 39 millones cada uno.



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