Flight Simulator es partes iguales relajantes y desafiantes – X019


Playing Flight Simulator

Es una experiencia tan serena y relajante que se siente más como un ejercicio de atención plena que como un juego. Volar sobre la histórica ciudad de Nápoles es tan acogedor como un cálido abrazo, con sus cielos despejados y edificios bañados por el sol, y el suave zumbido del accesorio Cessna 172 es suficiente para hacer que cualquiera se vaya. Si así es como volar un avión real, entonces me sorprende que más pilotos no se duerman en el palo de vuelo. Nunca he estado en Nápoles y sería ridículo decir que no necesito hacerlo después. mi breve sobrevuelo, pero ciertamente tuve una muy buena idea de cómo es la ciudad, aunque desde 3,000 pies de altura. Es un lugar hermoso (o al menos está en Flight Simulator), sus calles serpenteantes y su arquitectura medieval contrastan con los frondosos bosques verdes de Seattle que se muestran anteriormente. Volé a lo largo de la costa, donde el concurrido puerto está salpicado de antiguas torretas, aparentemente Nápoles alguna vez se llamó la Ciudad de los Siete Castillos, y desde arriba es ca si como si el pasado estuviera luchando contra la expansión de la industrialización moderna.

Dominando el horizonte está la Certosa e Museo di San Martino, un monasterio del siglo XVII que ahora es un museo, y en la distancia se encuentra el Monte Vesubio, el volcán infame que destruyó Pompeya en el año 79 DC. Pero es un aeropuerto al noreste eso me llama la atención, porque mientras volar parece una brisa, quiero ver cómo es aterrizar.Es un salto corto a través de la ciudad hasta el aeropuerto internacional de Nápoles, durante el cual uno de los desarrolladores demuestra las diferentes condiciones de armas y momentos del día. Nápoles es tan hermosa por la noche como durante el día, las luces de la ciudad parpadean perezosamente mientras zumbo por encima. Volar en la niebla, por otro lado, es aterrador, con nada más que una extensión de gris que se extiende en todas las direcciones. Después de solo unos minutos con Flight Simulator, todavía no estoy listo para volar volando usando solo diales.

Luego cambiamos a condiciones climáticas vivas, y aparentemente hoy está mayormente soleado en Nápoles, con solo unas pocas nubes en el horizonte, pero un viento lateral bastante feroz que hace que la pequeña Cessna rebote y se balancee como si estuviera en un mar agitado. Es fascinante ver la diferencia, incluso los cambios más pequeños hacen, y mi introducción relajada a Nápoles cambia rápidamente cuando el clima se acerca y tengo que luchar con los controles solo para mantener una ruta de vuelo estable.

¡Aterrizo con tanta fuerza que las catapultas Cessna vuelven al aire!


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Luego está el aterrizaje. Cuando era más joven solía jugar muchos simuladores de vuelo, pero eran mucho menos sofisticados que Flight Simulator, con menos cosas que tener en cuenta. Aquí, alinear la pista fue relativamente sencillo, pero controlar la velocidad (tenía controles separados para el acelerador, la velocidad de apoyo y una combinación de los dos), la altitud, el paso, el timón y las aletas requirieron mucha concentración, y aunque logré obtener Con las ruedas sobre el asfalto, aterricé con tanta fuerza que el Cessna fue catapultado de nuevo en el aire. Al menos no me caí ni me quemé correctamente.

Con un (casi) aterrizaje en mi haber, intenté la segunda parte de la demostración, un desafío, del cual serán numerosos en el juego terminado, pero en esta ocasión fue aterrizar un DR-400 en el aeropuerto de Courchevel. Pero aunque la pista de aterrizaje de Nápoles era larga y ancha, Courchevel es una estación de esquí en los Alpes franceses, por lo que la pista es corta y cuesta arriba. El aire también es mucho más delgado a esa altitud, lo que afecta la respuesta de su avión, y se animará a los entusiastas de los simuladores de vuelo más hábiles a jugar con la mezcla de combustible, junto con un montón de otras variables, para adaptarse a cada situación.

Por ahora, solo poner el avión en tierra era mi prioridad. La pista de aterrizaje estaba al frente y a la derecha, lo que significaba que tenía que volar, así que estaba directamente a un lado antes de inclinarme y hacer mi aproximación final. Te dan un puñado de pistas antes de jugar el desafío: la mejor ruta, las velocidades óptimas de aproximación, etc., pero una vez que estás en el aire, estás solo y seguir los consejos es más difícil de lo que imaginaba. . Estaba navegando a alrededor de 80 nudos, pero tuve que reducir la velocidad a poco menos de 70 para la carrera. Disminuí el acelerador, pero debido a que ya había comenzado a descender, mi velocidad aumentó. Seguí apretando el acelerador, pero seguí acelerando. Finalmente, cuando reduje el acelerador a menos de la mitad, llegué a una velocidad que me pareció cómoda.

Imágenes de primer vistazo de Microsoft Flight Simulator

En retrospectiva, es obvio que eso sucedería, pero reducir la potencia en tanto se sentía contraintuitivo, haciéndome sentir que me detendría o no llegaría a la pista. Afortunadamente, funcionó a la perfección, y una vez que se bajaron las aletas, el DR-400 disminuyó la velocidad en el momento exacto en que pasé por la pista y un tirón de último minuto en la palanca de control levantó la nariz del avión y toqué el asfalto. Es cierto que los segundos posteriores al aterrizaje no fueron tan exitosos: el avión comenzó a desviarse hacia la derecha, así que respondí girando el timón con los pedales, pero mezclé las instrucciones y salí del asfalto hacia la hierba. Pero para mí, no importaba: había aterrizado el avión, y aunque no era el aterrizaje más competente o elegante, tuve una sensación de logro.

Y esa es una de las cosas que me atrae de Flight Simulator. Solía ​​disfrutar mucho de los simuladores de vuelo, pero por alguna razón no he recogido uno en algunos años, así que cuando esto se reveló en E3 a principios de este año, estaba ansioso por probarlo. Me encantó tener la libertad de absorber Nápoles a mi propio ritmo, y estoy emocionado ante la perspectiva de hacer lo mismo para los otros lugares a los que siempre he querido ir pero que no he visitado, pero también para explorar las ciudades. y paisajes con los que estoy más familiarizado. Todos van a hacer un sobrevuelo de su casa, ¿verdad?

Los desafíos agregan un elemento competitivo que agradezco


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Pero estoy igualmente emocionado por los desafíos. Flight Simulator no es un juego, pero los desafíos agregan un elemento competitivo a la experiencia que agradezco. Nunca voy a encabezar la tabla de clasificación mundial, pero sé que puedo aterrizar el DR-400 mejor que la primera vez, y eso es lo que me hará volver. Pero primero necesito dejar espacio para un palo de vuelo y pedales adecuados …

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