Con más de 25 años de experiencia en la escena del desarrollo de juegos de carreras, es seguro decir que el estudio italiano Milestone ha consolidado su lugar como uno de sus desarrolladores más frecuentes. Fuera del oficial F1 y WRC juegos, ha establecido un punto de apoyo en casi todas las facetas del automovilismo moderno y aunque los presupuestos de doble A no siempre produjo el más elegante de los productos finales, gradualmente construyó una cartera de simuladores de carreras sólidos. MotoGP 20 es la última incorporación a ese portafolio, continua el compromiso de Milestone con Nintendo Switch como plataforma y muestra cuán lejos ha llegado su recreación de la primera liga de las carreras de motos.
Y con el mundo deportivo efectivamente en espera en este momento, los simuladores se han vuelto aún más esenciales. Afortunadamente, Milestone ha estado trabajando duro con algunos cambios muy necesarios en la mecánica central del rendimiento de la bicicleta. La introducción de un nuevo modelo de desgaste asimétrico de neumáticos recrea un auténtico deterioro de sus neumáticos, algo que realmente sentirá cuando juegue en los modos Realismo y dificultad extrema. Tanto el consumo de combustible como el frenado también se han renovado, y este último incorpora la capacidad de controlar los frenos delanteros y traseros de forma independiente (o puede asignar ambos al gatillo si se siente descarado).
Para los puristas y los jugadores veteranos, estos desafíos se sentirán como un soplo de aire fresco con aroma a gasolina, pero la dedicación de Milestone para perfeccionar la nitidez de sus carreras en la pista tiene un precio: el umbral para los jugadores novatos y más nuevos. A pesar de todos los modos que MotoGP 20 tiene para ofrecer, realmente carece de un modo tutorial adecuado. Por supuesto, puedes ajustar el frenado y otras opciones en cualquier momento, pero el juego De Verdad necesitaba algo para desglosar los diferentes sistemas y cómo un mayor control puede cosechar tiempos de vuelta más rápidos a riesgo de ser castigado por el más mínimo error.
En general, este es el mejor paquete que Milestone ha producido en términos de pulido y presentación general. El esquema general de color naranja y rosa realmente funciona, al igual que las transiciones suaves entre modos y pantallas. El uso de música de stock realmente decente (algo con lo que los corredores de Milestone siempre han luchado) puede parecer poco importante, pero muestra que el desarrollador realmente ha estado tomando nota de la calidad que Codemasters ha logrado con su premier Fórmula 1 series de los últimos años.
Eso se extiende al modo Carrera, que ofrece una de las mejores y más profundas tomas del deporte hasta el momento. El modelo aerodinámico recientemente introducido y el sistema de daños impresionantemente detallado afectará el rendimiento de su bicicleta a altas velocidades, y si bien puede desactivar esto (una sabia decisión para los jugadores menos experimentados) es una recreación emocionante del deporte de motor de alta velocidad. Cuanto mejor se desempeñe, mejor será el patrocinio y los contratos. Con más efectivo viene la posibilidad de contratar ingenieros más experimentados que pueden actualizar y mejorar su bicicleta en función de sus comentarios. Es una pena que la pista de comentarios nunca levante la experiencia; en cambio, aparece como plano y llamado por teléfono.
El modo histórico es fácilmente una de las mejores adiciones de MotoGP 20, ya que sirve para cruzar los desafíos basados en escenarios relativamente comunes que hemos visto en otros simuladores de carreras y deportes y la configuración de actividad / recompensa diaria diseñada para que los jugadores regresen todos los días. No se preocupe, no es un "pase de batalla" con una etiqueta de precio, sino más bien un conjunto de tres desafíos que se inspiran en carreras memorables. Es cierto que Milestone no llega a las profundidades de su propia historia de una manera que nos hubiera gustado: el automovilismo de nicho o no, MotoGP ha visto algunos momentos increíbles en sus 70 años de historia, pero todavía hay algunos escenarios interesantes con los que luchar. .
Lo que lo distingue es la forma en que cada escenario cambia no solo las condiciones del día de la carrera o la pista, sino también las especificaciones de la bicicleta. Es probable que invierta una considerable inversión de tiempo en el modo Carrera, graduándose sistemáticamente de Moto3 hasta llegar a la gran liga en sí, pero teniendo que controlar una bestia de cuatro golpes mientras ruge (especialmente cuando compite en Extreme dificultad) encontrarás tus habilidades perfeccionadas puestas a prueba. Las recompensas que ganes se pueden gastar en el Mercado Histórico, que se actualiza regularmente con nuevos ciclistas y bicicletas. Es básico, pero es un paso en la dirección correcta para la serie en términos de retención de jugadores.
En términos de rendimiento, MotoGP 20 es uno de los mejores puertos del considerable catálogo de Milestone. Se sabe que el desarrollador tiene dificultades cuando se trata de pulido visual en la pista (solo mire el principio MXGPs en otras plataformas de consola al comienzo de la generación), pero las mejoras en el rendimiento general también han llegado a la versión Switch. Si bien existe cierta confusión y rasterización en los controladores y los activos ambientales en la pista, la presentación general es impresionante, especialmente con la representación de los activos alrededor de la pista en sí. La velocidad de fotogramas también es estable, lo que hace la diferencia cuando estás luchando por la posición en la última vuelta.
Conclusión
La serie MotoGP ha sido un poco mixta a lo largo de los años, pero con MotoGP 20 Milestone finalmente está comenzando a darse cuenta de su visión para una simulación de carreras con cuerpo. El modo Carrera considerable ofrece una experiencia de gestión profunda, mientras que la introducción del Modo histórico agrega una forma divertida de ganar recompensas por los desafíos diarios. Pero son los cambios en el rendimiento en la pista y la mecánica más profunda de la bicicleta lo que hace que esta sea una experiencia realmente realista, si no particularmente penetrable.