Volkswagen se ha visto obligado a cerrar dos de sus plantas alemanas después de no poder obtener piezas de Ucrania, en la señal más clara hasta el momento de que la invasión de Rusia a su vecino está interrumpiendo las cadenas de suministro de la industria automotriz de Europa.
La planta de Zwickau del fabricante de automóviles en el este de Alemania se cerrará durante cuatro días a partir de la próxima semana y su planta cercana en Dresde permanecerá cerrada durante tres días, confirmó un portavoz, y agregó que era imposible decir cuánto durarían los cierres.
VW no pudo asegurar los cables eléctricos de los fabricantes en Ucrania, según personas familiarizadas con el asunto, y se dio cuenta el jueves por la noche de que la producción tendría que reducirse. VW no quiso nombrar al proveedor.
El viernes por la noche, VW dijo que su red global “incluye una serie de proveedores en el oeste de Ucrania” y podría experimentar “interrupciones en la cadena de suministro”.
Está “examinando alternativas” a sus proveedores ucranianos.
Los arneses, cables eléctricos en automóviles, son una especialidad de Ucrania y también se fabrican en el norte de África.
La mayoría de las fábricas ucranianas que tenían planes de contingencia para una invasión a principios de esta semana cerraron. Bosch, que tiene 350 empleados en el país y una fábrica que abastece a los talleres locales, dijo que estaba considerando “medidas para apoyar y proteger” a sus trabajadores.
Los cierres de VW darán como resultado que se produzcan alrededor de 1200 automóviles menos cada día, y afectará particularmente la fabricación de los modelos ID eléctricos de VW fabricados en Zwickau. La demanda de los vehículos fue tan grande que se pidió a los empleados de VW que condujeran modelos de gasolina por el momento para aumentar la gama de vehículos a batería disponibles.
El director ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, dijo el viernes que era “demasiado pronto para evaluar el impacto” de la guerra en Ucrania en el negocio de VW. Hace unas semanas, VW ofreció sacar del país a los empleados con sede en Ucrania, agregó.
El viernes por la noche, Mercedes-Benz, Ford, Renault, Toyota y Jaguar Land Rover también dijeron que no se habían visto afectados por las interrupciones comerciales en el país.
Mercedes dijo que estaba “supervisando la situación de cerca, ya que es pronto para evaluar el impacto total de esta escalada en nuestro negocio”.
General Motors, que no opera en Europa, le dijo al Heaven32 el jueves que tiene una “exposición limitada de la cadena de suministro” a Ucrania.
Aunque Rusia y Ucrania son mercados pequeños para Volkswagen, que vendió 9 millones de automóviles en todo el mundo en 2021, ambos países proporcionan materias primas y componentes vitales para la cadena de suministro de la industria. Un importante fabricante de automóviles le dijo al Financial Times que sus empleados están tratando de averiguar si las entregas ferroviarias que llegan a través de Rusia se verían interrumpidas.
El cierre temporal de las plantas de VW refleja un movimiento similar del fabricante de automóviles hacia fines de 2020, provocado por la escasez de semiconductores. La escasez pronto se convirtió en una crisis grave, lo que provocó que se produjeran menos vehículos en toda la industria en 2021. En algunas plantas de VW, los turnos aún se cancelan debido a la falta de chips.