Volkswagen planea una importante revisión de diseño con más botones
Con cierres de fábricas y despidos masivos, es justo decir que Volkswagen ha perdido su encanto. Los años en los que el Golf dominaba las listas de ventas en Europa parecen recuerdos lejanos. El diseño mediocre de sus coches eléctricos no lleva precisamente a la gente a las salas de exposición, y los interiores demasiado simplificados tampoco ayudan. Al mismo tiempo, los precios están subiendo, lo que obliga a los clientes a reconsiderar sus opciones.
Pero una solución está en camino, o eso promete VW. En una entrevista con Auto expreso
La interfaz de usuario también se mejora con el regreso de controles más tradicionales. Espere que los futuros VW tengan botones adicionales para acceder rápidamente a funciones de uso común en lugar de tener que depender de submenús en la pantalla táctil. Aparte de la reintroducción de las llaves convencionales, como prevé el concepto ID.2all, un aumento de la calidad es inminente. Éste es uno de los mayores problemas del Golf 8, especialmente si se compara con su excelente predecesor.
Pero no es la primera vez que escuchamos promesas de interiores más agradables. A finales de 2022, el director general de VW, Oliver Blume, habló de una “ofensiva de calidad”. Como puedes imaginar, estos cambios no ocurren de la noche a la mañana. Habrá que esperar hasta la próxima generación de vehículos para comprobar si la empresa de Wolfsburgo cumple sus promesas.
Hablando específicamente sobre el ID.3 y el ID.4, Kai dijo que VW también traerá “muchas mejoras en términos de costo y rendimiento de la batería”. Incluso llegó a decir que los vehículos eléctricos renovados supondrán “una gran mejora” tanto para el fabricante de automóviles (al reducir los costes de producción) como para sus clientes, ya que obtendrán mejores coches en general. Se espera que los nuevos vehículos eléctricos lleguen al mercado en 2026.
Aún no es posible decir si el ID.3 mantendrá su nombre. VW ya ha anunciado que la novena generación del Golf será eléctrica, mientras que el Mk8 seguirá contando con motores de combustión hasta 2035. A principios de este año, Kai insinuó claramente que el regreso del Golf eléctrico podría destruir el ID. 3: “No hay espacio suficiente para albergar dos o tres modelos diferentes para el mismo cliente. Hemos empezado a trabajar en un Golf totalmente eléctrico”.