VW podría cambiar la producción debido al bloqueo del gas natural en Rusia

Volkswagen AG está buscando formas de contrarrestar la escasez de gas natural, incluido el traslado de la producción a su red de instalaciones globales, lo que indica cómo la crisis energética provocada por la invasión rusa de Ucrania amenaza con sacudir el panorama industrial de Europa.

Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, dijo el jueves que redistribuir parte de su producción era una de las opciones disponibles a mediano plazo si la escasez de gasolina persistía mucho más allá de este invierno. La empresa cuenta con grandes fábricas en Alemania, República Checa y Eslovaquia, que se encuentran entre los países europeos más dependientes del gas ruso, así como instalaciones en el sur de Europa que obtienen energía de otros países.

“Como alternativas a mediano plazo, nos estamos enfocando en una mayor localización, reubicación de la capacidad de fabricación o alternativas de ingeniería, similares a la práctica ya común relacionada con los desafíos relacionados con la escasez de semiconductores y otras interrupciones recientes en la cadena de suministro”, dijo Geng Wu, gerente de compras de Das. volkswagen con.

La decisión de Rusia de cortar el suministro de gas a Europa ha generado preocupaciones de que Alemania pueda verse obligada a racionar su combustible. Las noticias recientes de que los niveles de almacenamiento de gas se alcanzaron un 90 % antes de lo previsto han aliviado los temores de una escasez aguda este invierno, pero Alemania se enfrenta al desafío de reponer las reservas agotadas el próximo verano sin las contribuciones de Rusia.

El suroeste de Europa o las zonas costeras del norte de Europa, que tienen mejor acceso a los cargamentos de gas natural licuado en el mar, podrían ser los beneficiarios de un cambio de producción, dijo un portavoz de Volkswagen por teléfono. El Grupo Volkswagen ya opera fábricas de automóviles en Portugal, España y Bélgica, países con terminales de GNL.

obstáculos de trabajo

Por supuesto, cualquier cambio importante en la producción fuera de la economía más grande de Europa enfrentaría importantes obstáculos. VW tiene alrededor de 295.000 empleados en Alemania y los representantes de los empleados constituyen alrededor de la mitad de los 20 miembros del consejo de supervisión de la empresa. Cualquier reubicación de la producción probablemente implicaría un número limitado de vehículos en lugar de cierres de plantas a gran escala.

Si bien el suministro de gas para las plantas de VW está actualmente asegurado, la compañía ha identificado un potencial de ahorro en sus ubicaciones europeas para reducir el consumo de gas en un “porcentaje medio de dos dígitos”, dijo Michael Heinemann, director gerente de la división de plantas de energía de VW.

Aún así, el fabricante de automóviles dijo que estaba preocupado por el impacto que los altos precios de la gasolina podrían tener en sus proveedores.

“Los políticos también deben frenar la explosión actualmente descontrolada de los precios del gas y la electricidad”, dijo Thomas Steg, director de relaciones exteriores de la empresa. “De lo contrario, las pequeñas y medianas empresas intensivas en energía en particular tendrán grandes problemas en la cadena de suministro y tendrán que reducir o detener la producción”.

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