Williams está planeando una actualización de tres frentes para que la temporada de Fórmula 1 vuelva a encarrilarse en 2024, pero por lo demás ya está centrado en 2025.
El equipo con sede en Grove ha dado un paso atrás en 2024 después de intentar diseñar un coche que sea más competitivo en diferentes circuitos, en comparación con el pony de un solo truco de 2023 que destacó en pistas de baja carga aerodinámica.
Pero si bien Alex Albon pudo brillar con el auto de 2023 y sumar una cantidad decente de puntos en varias pistas de carreras, el FW46 de 2024 no es competitivo en ninguna parte y es superado en el mediocampo por equipos como RB y Haas.
Williams llega a las vacaciones de verano con cuatro puntos, justo por delante del equipo Sauber, que no ha marcado goles.
Si bien el director del equipo, James Vowles, se ha mantenido comprometido con su enfoque a largo plazo para cambiar la suerte de Williams, dijo que Williams se concentrará en tres áreas de mejora y que las actualizaciones relevantes llegarán poco después de las vacaciones de verano.
Williams mejorará la aerodinámica y el diseño del chasis al tiempo que reducirá aún más el peso del coche, que fue el talón de Aquiles del equipo en la primera mitad de la temporada.
“Tenemos actualizaciones para ustedes durante las vacaciones de verano. Espero en Zandvoort y espero nuevamente en Bakú o la Race to Baku que tendrá lugar en Singapur”, dijo Vowles en Spa.
Sargento Logan, Williams FW46
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
“Lo que puedo decirles es que hay cifras sustanciales que deberían volver a ponernos en posición de luchar por los puntos.
“Eso se logrará a través de una serie de cosas. Son actualizaciones aerodinámicas, verás una actualización de la suspensión y verás que el auto pierde peso. Así que son básicamente tres rutas principales dondequiera que lo hagamos”.
“En el mundo de la Fórmula 1 estos son grandes pasos, pero soy cauteloso porque ahora has visto a RB que tuvo una actualización para eliminarlo, Mercedes tuvo una actualización pero lo eliminó. Normalmente no se ve algo así”. Los equipos tienen confianza en lo que están haciendo”.
Pero Vowles también dijo que si bien el equipo de diseño de Williams está produciendo las nuevas piezas, ya ha cambiado su enfoque a 2025 desde hace algún tiempo, lo que está en línea con la dirección a largo plazo del equipo.
“También estamos invirtiendo en 25, por lo que nuestro coche en el túnel de viento no es el coche de 2024, sino que es el coche de 2025 desde hace unos meses”, explicó.
“La razón por la que estamos haciendo esto no es porque crea en 2025, sino porque quiero llevar el coche al túnel lo más rápido posible para 2026 y aún así tener una temporada 2025 razonable”.
“Todo lo que estamos haciendo es básicamente financiación anticipada para que todo esté hecho lo más rápido posible para 2026. Con los recursos adicionales, ahora tenemos miembros del equipo enfocados en 2024, 2025, 2026 y un poco en 2027 al mismo tiempo.
“Este es un cambio para Williams. Estábamos más acostumbrados a trabajar con un año de antelación o incluso el año en curso. Y como puedes imaginar, hacer esto dentro de la organización requiere tiempo para adaptarse.
“Nada de lo que les he dicho aquí es una especialidad; Mercedes hace eso, Red Bull hace eso, pero para Williams eso es un gran cambio”.