El mercado chino de vehículos eléctricos continúa creciendo a un ritmo muy rápido. Solo en abril, se entregaron al país alrededor de 213.000 vehículos totalmente eléctricos y alrededor de 68.000 híbridos enchufables, donde el segmento enchufable ahora representa alrededor del 29 por ciento del mercado total. El vehículo eléctrico más vendido en China sigue siendo el Wuling Mini EV, con 27.181 unidades entregadas a clientes solo en abril. Los resultados de todo el año muestran 127 542 ventas del vehículo eléctrico pequeño, cómodamente por delante del segundo mejor vehículo eléctrico, el Tesla Model Y, con 75 250 entregas.
Hablamos del Wuling Mini EV en marzo de este año cuando se lanzó en China la llamada GameBoy Edition. Hay cuatro versiones diferentes, Hurricane Phantom, Jungle Traveler, Star Rover y Party Sweetheart, cada una con un diseño exterior y un juego de ruedas ligeramente diferentes. Ahora podemos ver cómo se ve en la carretera este nuevo y asequible automóvil urbano de cero emisiones gracias a una nueva revisión en video de nuestros amigos en chico de ruedas
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El Mini EV actual ha cambiado mucho desde el debut de la primera versión del vehículo, especialmente en esta edición especial. Hay nuevas luces en la parte trasera y delantera, y un paquete deportivo con adiciones a los parachoques y faldones laterales. Sin embargo, las proporciones de la máquina y la postura general siguen siendo las mismas: una carrocería alta y estrecha con bordes cuadrados y ruedas diminutas de 12 pulgadas. Un detalle divertido que vale la pena mencionar es que esta edición de GameBoy no es el resultado de una colaboración con Nintendo y no tiene nada que ver con su línea Game Boy.
El interior se ha mejorado significativamente, pero aún se ve relativamente económico y ofrece espacios muy reducidos. El presentador del video señala que ahora se ha agregado la funcionalidad de Bluetooth y una consola central rediseñada con nuevos materiales. A pesar de la nueva tapicería más elegante, los asientos se encuentran entre los “más incómodos” del mercado.
Sin embargo, las principales actualizaciones sobre las versiones anteriores están bajo la piel. Este nuevo Mini EV tiene un 15 por ciento más de potencia, ahora con una potencia máxima de 41 caballos de fuerza (30 kilovatios) y alrededor de 75 libras-pie (110 Newton-metros) de torque. Otra gran mejora proviene del paquete de baterías más grande de 26,5 kWh, que según el estándar NEDC tiene un alcance de hasta 300 kilómetros con una sola carga. Sin embargo, las características de conducción y el manejo están en el mismo nivel mediocre que la versión previa al lavado de cara.