Yamaha presenta un nuevo alerón delantero en el test de MotoGP en Barcelona
Yamaha causó revuelo en el test oficial de MotoGP en Barcelona el martes cuando presentó una versión significativamente revisada de la M1.
Como reveló el fabricante japonés, se realizaron más mejoras en el chasis, el motor y la aerodinámica mediante algunas actualizaciones prometedoras al final de la temporada.
El cambio más notable y macroscópico fue el nuevo frontal, incluido un rediseño completo del alerón, que se utilizó en la segunda mitad de la temporada.
Se trata nuevamente de un elemento triplano, pero con un centro de presión diferente. El objetivo es aumentar la carga aerodinámica delantera con tres elementos significativamente más curvados.
La parte volada del elemento principal ya ha alcanzado el valor máximo permitido por el reglamento de MotoGP, sólo la cuerda ha cambiado y ahora ha crecido hasta adoptar una forma de ala de gaviota claramente acentuada.
Bicicleta 2024 (izquierda) frente a Prototipo 2025 (derecha)
Foto por: Lorenza Dadderio
La imagen de arriba muestra claramente la Yamaha M1 actualizada con un alerón delantero de tres piezas en voladizo más prominente que la motocicleta de carreras 2024.
Curiosamente, la entrada de aire del motor, que antes descansaba sobre el segundo alerón, ahora cuenta con dos soportes de carbono que se extienden hasta el primer elemento y actúan como portadores del flujo de aire.
Mientras trabajaban en el túnel de viento, los ingenieros de Yamaha también trabajaron para construir un carenado más eficiente, ahora más hueco.
Con la M1 actualizada, el piloto oficial Fabio Quartararo consiguió un sólido segundo puesto en el test de Barcelona, cuatro décimas por detrás del líder Alex Márquez de Gresini Ducati.
El director del equipo, Massimo Meregalli, calificó la prueba como un éxito y dijo que Yamaha pudo superar sus propias expectativas ya que los resultados respaldaron los comentarios de los pilotos.
El fabricante japonés también pudo recopilar datos adicionales de la prueba de Barcelona cuando Pramac comenzó a trabajar como un nuevo equipo satélite después de terminar una relación de dos décadas con Ducati.