Hyundai ha retirado oficialmente la nueva tercera generación del i20. Ciertamente parece más audaz que antes y eso se debe a que sigue el lenguaje de diseño Sensuous Sportiness de la compañía. Lanzado por primera vez en 2008, el i20 presenta un estilo completamente nuevo y vemos que en la parrilla en cascada en la parte delantera, los faros delanteros barridos y, por supuesto, los LED DRL integrados, que le dan su aspecto distintivo. Su posición visual mejora con su techo rebajado (24 mm), cuerpo más ancho (+ 30 mm) y mayor longitud (5 mm), mientras que la distancia entre ejes también se ha incrementado en 10 mm. Esto se ve reforzado por las llantas de aleación de 17 pulgadas de nuevo diseño.
El perfil del i20 también resalta su lado audaz. No podemos evitar pensar en autos como el A1 e incluso el Volkswagen Golf cuando vemos el auto. La línea de caracteres y el diseño único del pilar C se suman al aspecto único de los autos. La firma de iluminación única rediseñada en el lateral se conecta a la perfección con la parte trasera, enfatizando el ancho y la postura del nuevo i20.
El i20 se producirá en Europa en la planta de producción de Hyundai en Izmit, Turquía, y se presentará en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2020. Estará disponible en 10 colores exteriores en general, incluidos cuatro nuevos: azul intenso, gris aurora, turquesa aguamarina y latón. Además, el techo Phantom Black también brindará a los clientes la opción de tono dual.
En el interior, hay un mundo de cambios y sí, eso es lo que hace una gran diferencia. Hay dos nuevas pantallas de 10.25 pulgadas, que consisten en un clúster digital y una pantalla táctil de navegación, que se combinan visualmente en el tablero. También viene con el paquete de seguridad Hyundai SmartSense que incluye nuevas características como una nueva generación de asistencia para evitar colisiones frontales (FCA) que ahora ofrece detección de peatones y ciclistas para una mayor seguridad en la carretera, así como control de crucero inteligente basado en navegación ( NSCC).
El espacio del maletero se ha incrementado en 25 litros, ofreciendo un total de 351 litros para el equipaje. Mientras tanto, una línea del cinturón disminuida y una pequeña ventana de vidrio de un cuarto fijo detrás de la puerta trasera brindan a los conductores una mejor visibilidad.
El nuevo i20 ofrece conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto. Hay un nuevo clúster digital de 10.25 pulgadas y una pantalla táctil central de 10.25 pulgadas para asegurarse de que haya menos botones para manejar en la cabina. La pantalla táctil también ofrece funcionalidad de pantalla dividida para realizar múltiples tareas.
Una plataforma de carga inalámbrica en la consola central significa que los nuevos clientes de i20 ya no necesitan usar un cable para cargar sus teléfonos inteligentes. Además, un puerto de carga USB está disponible para pasajeros en la parte trasera. Para aún más entretenimiento en el automóvil, el nuevo i20 se convierte en el primer modelo de Hyundai en Europa en ofrecer un sistema de audio Bose premium. Ocho altavoces, incluido un subwoofer, están ubicados estratégicamente en todo el vehículo para una experiencia auditiva de alta calidad. Hyundai también ofrecerá la tecnología de automóvil conectado Bluelink en el i20.
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En el frente del motor, el i20 se ofrecerá en Europa con dos motores con tres opciones de transmisión. En la parte superior de la gama, un 1.0 T-GDi está disponible con 99 CV o 118 CV. Por primera vez, se puede aplicar un tren motriz híbrido suave de 48 voltios en este motor, ya sea como opción con los 99 CV o como estándar con los 118 CV. El sistema de 48 voltios contribuye a una reducción del 3-4% del consumo de combustible y las emisiones de CO2. En términos de transmisión, el sistema de 48 voltios está disponible con una transmisión de doble embrague de siete velocidades (7DCT) o un manual de seis velocidades recientemente desarrollado. La transmisión manual inteligente desacopla el motor de la transmisión después de que el conductor suelta el acelerador, permitiendo que el automóvil entre en modo de inercia y ahorre combustible. También hay un motor MPi de 4 cilindros y 1.2 litros que ofrece 83 CV y está acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades.
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