2020 Land Rover Defender lanzado en India; Los precios comienzan en Rs. 69,99 Lakh

Land Rover finalmente lanzó el nuevo Defender en India con precios que comienzan en £ 69.99 lakh para la variante base Defender 90, hasta ₹ 87.10 lakh para la gama que supera la variante Defender 110 HSE (todos los precios sin exposición, India). El fabricante de automóviles británico también comenzó a aceptar reservas para ambos modelos: la especificación Defender 90 de distancia entre ejes corta (tres puertas), así como la Defender 110 de distancia entre ejes larga (cinco puertas). El Land Rover Defender 2020 se vende en India como una unidad completamente construida (CBU) y ambos tipos de carrocería se ofrecen en cinco variantes: Base, S, SE, HSE y Primera edición. En la actualidad, el Jeep Wrangler es el único modelo a la venta en India que se destaca como su verdadero rival.

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Land Rover ha diseñado una plataforma completamente nueva para el Defender llamada D7X y es un chasis monocasco y la marca británica había dicho en el momento de su debut mundial que es el chasis más rígido que jamás hayan diseñado, de hecho, es tres veces más rígido que un marco de cuerpo en escalera. Mientras que Land Rover ofrece al Defender con dos opciones de motor (gasolina y diésel) en el mercado mundial, India solo obtiene el motor de gasolina BS6 de 2.0 litros y cuatro cilindros que genera 292 CV y ​​400 Nm de par máximo. También se espera que un motor híbrido enchufable de seis cilindros y 3.0 litros se una a la línea en una fecha posterior.

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La marca Defender es sinónimo de todoterreno. Está equipado con una suspensión totalmente independiente de aire y muelle helicoidal, tiene una carga útil máxima de 900 kg junto con una profundidad de vadeo de 900 mm y una capacidad de remolque de hasta 3720 kg. También obtiene el sistema Configurable Terrain Response 2 más avanzado de Land Rover para optimizar la tracción y complementar toda la mecánica. En resumen, el nuevo Defensor obtiene todos los elementos esenciales y algo más para estar a la altura del estado de culto de su predecesor. Puede elevarse 145 mm cuando sale de la carretera y luego se nivela automáticamente en la pista para mantener la dinámica de conducción. La suspensión neumática reduce la distancia al suelo en 50 mm al entrar o salir del Defender, en un intento por mejorar la entrada y la salida.

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El nuevo Defender ha eliminado su naturaleza básica en cuanto a características y acabado de la cabina. Presenta el nuevo sistema de información y entretenimiento Pivi Pro de Land Rover que, junto con otras características de conectividad de moda, también viene con actualizaciones de software por aire (OTA) que es funcional en cualquier parte del mundo. Se pueden conectar dos teléfonos inteligentes simultáneamente a la pantalla táctil de 10 pulgadas y el sistema de navegación puede cortar la guía de voz cuando se conduce por una ruta familiar. Otras características como la asistencia de cámara de 360 ​​grados, el grupo de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas y la pantalla frontal son algo que nunca antes habíamos visto en un Defender. El nuevo modelo también tiene 85 ECU que pueden procesar 21,000 mensajes de red, lo cual es bastante impresionante. Además, también tiene una configuración de asientos flexible: cinco plazas, seis plazas y 7 plazas (5 + 2). El Defender 90 es una versión de 5 plazas, pero los clientes también pueden optar por un asiento central en la fila delantera que también sirve como reposabrazos. El Defender 110 es un SUV de siete plazas.

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