Fotos que llegarán más tarde hoy.
El Porsche 911 Carrera 4 y 911 Carrera 4 Cabriolet 2020
Modelos 911 Carrera de 379 hp ahora disponibles con tracción total
Atlanta, Georgia. Tras la introducción de los modelos 911 Carrera y 911 Carrera Cabriolet estándar, Porsche ahora está ampliando aún más la línea con los modelos 911 Carrera 4 y 911 Carrera 4 Cabriolet con tracción total.
Al igual que los modelos 2020 911 Carrera, los nuevos 911 Carrera 4 y 911 Carrera 4 Cabriolet están propulsados por un motor doble turbo de seis cilindros y 3.0 litros equipado con turbocompresores específicos del modelo, que desarrollan 379 hp a 6,500 rpm (nueve caballos de fuerza más que el anterior 911 modelos Carrera 4) y 331 lb-pie. de torque de 1,950 a 5,000 rpm. Equipado con la transmisión PDK (Porsche Doppelkupplung) estándar de 8 velocidades, el 2020 911 Carrera 4 acelera de 0 a 60 mph en 4.0 segundos. Cuando está equipado con el Paquete Sport Chrono opcional, esta vez se reduce a 3,8 segundos. Ambas veces representan una mejora de 0.1 segundos en comparación con el anterior 911 Carrera 4 Coupe con PDK. El 2020 911 Carrera 4 Cabriolet acelera a 60 mph desde la parada en solo 4.2 segundos, y en 4.0 segundos planos cuando está equipado con el Paquete Sport Chrono opcional. La velocidad máxima de la pista es 180 mph para el 911 Carrera 4 y 179 mph para el 911 Carrera 4 Cabriolet.
Al igual que en los modelos 911 Carrera 4S, el mayor rendimiento de los modelos 911 Carrera 4 condujo a un mayor desarrollo del accionamiento del eje delantero. La unidad de embrague y diferencial ahora está refrigerada por agua y tiene embragues reforzados para aumentar la durabilidad y la capacidad de carga. El aumento de los pares de accionamiento en el embrague mejora la precisión de ajuste de este último y, por lo tanto, la capacidad del eje delantero impulsado. La transmisión mejorada del eje delantero en combinación con Porsche Traction Management (PTM) promueve un aumento de la tracción en la nieve, así como en condiciones húmedas y secas.
Los nuevos 911 Carrera 4 y 911 Carrera 4 Cabrio están equipados con PASM (Porsche Active Suspension Management). Al igual que en los otros modelos 2020 911 Carrera, el sistema de amortiguación variable electrónicamente viene de serie y ofrece dos modos seleccionables, "Normal" y "Sport", que enfatizan la calidad de la conducción y el manejo. Como opción, se puede solicitar un diferencial trasero de deslizamiento limitado totalmente variable y controlado electrónicamente con Porsche Torque Vectoring (PTV), que es estándar en los modelos 911 Carrera S y 4S. Las ruedas del 911 Carrera 4 y 911 Carrera 4 Cabriolet presentan un diámetro escalonado, que mide 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera. Están equipados con neumáticos 235/40 ZR 19 y 295/35 ZR 20, respectivamente. Las ruedas más grandes con un diámetro escalonado de 20/21 pulgadas (estándar en los modelos 911 Carrera 4S) están disponibles opcionalmente. Los rotores de freno de hierro fundido gris ventilados y perforados estándar en los modelos 2020 911 Carrera 4 miden 13.0 pulgadas delante y detrás y cuentan con pinzas negras de cuatro pistones. El freno compuesto de cerámica Porsche (PCCB) se puede pedir como extra. Al igual que en las otras variantes de 2020 911, el modo húmedo se incluye como equipo estándar. Esta función detecta automáticamente el agua en la carretera, condiciona el control de estabilidad y los sistemas de frenos antibloqueo en consecuencia, y advierte al conductor. El conductor puede acceder a la configuración del vehículo especialmente adecuada para carreteras mojadas con solo presionar un botón, o mediante el interruptor de modo en el volante (cuando está equipado con el Paquete Sport Chrono opcional).
Visualmente, los modelos 911 Carrera 4 se caracterizan por las mismas características de diseño llamativas que el resto de la gama de modelos, como los arcos de guardabarros claramente definidos y la tapa del maletero delantero con un receso que recuerda a los modelos clásicos 911, así como el completo ancho tira de luz LED que se extiende por la parte trasera. La única distinción visual entre el 911 Carrera 4 estándar y los derivados del 911 Carrera 4S son las aberturas de escape en la fascia trasera. Para diferenciar entre las variantes del motor, los modelos 911 Carrera 4 estándar cuentan con un tubo de escape rectangular de un solo tubo en cada lado, mientras que los modelos 4S están equipados con un conjunto de tubos de escape gemelos redondos en cada lado. El sistema de escape deportivo opcional que se distingue por dos tubos de escape ovales se puede pedir para todos los modelos.
En el interior, el nuevo 911 Carrera 4 comparte el interior con los modelos estándar 911 Carrera y 911 Carrera S introducidos anteriormente, incluidos los asientos rediseñados, el tacómetro tradicional posicionado en el centro y el nuevo sistema Porsche Communication Management (PCM) con un toque de 10.9 pulgadas pantalla y conectividad mejorada. Un panel de control de cinco botones con la apariencia de interruptores de palanca clásicos crea la transición a los controles de la consola central.
El 911 Carrera 4 y el 911 Carrera 4 Cabriolet 2020 están disponibles para ordenar ahora y se espera que lleguen a los concesionarios estadounidenses a principios de 2020. El MSRP para el 911 Carrera 4 es de $ 104,700, mientras que el 911 Carrera 4 Cabriolet se vende por $ 117,500, ambos sin incluir el Tarifa de entrega, procesamiento y manejo de $ 1,350.