A pesar de que la insignia "GTD" es mucho menos popular que la icónica "GTI", especialmente fuera de Europa, la escotilla caliente alimentada con diesel ha existido durante casi tanto tiempo como su contraparte de gasolina. Mientras que el GTI original salió en 1975, el diesel siguió su ejemplo solo siete años después con el Golf GTD de 1982.
A pesar del hecho de que la imagen del Grupo Volkswagen, sin mencionar sus cuentas bancarias, se ha visto muy afectada por el Dieselgate, el Golf GTD vivirá para ver a otra generación. El próximo mes, el Mk8 celebrará su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra haciendo algunas afirmaciones bastante audaces: "el motor de inyección turbo diesel (TDI) más limpio jamás instalado en un Golf". No solo eso, sino que VW dice que el nuevo Golf GTD estará propulsado por "uno de los motores de combustión más limpios del mundo".
VW está haciendo estas promesas en relación con las últimas tecnologías implementadas en el 2.0 TDI (EA 288 Evo) para que sea menos dañino para el medio ambiente. Como recordarán, la compañía publicó recientemente un video para detallar el proceso de dosificación doble y la implementación de tres convertidores catalíticos. Los niveles de NOX se han reducido hasta en un 80 por ciento en comparación con la generación anterior del molino diésel de cuatro cilindros, al tiempo que se mantiene el par de baja potencia y se reduce el consumo de combustible que aprecian los fanáticos diésel.
Si bien VW no dice cuánta potencia entregará en el nuevo Golf GTD, una presentación de diapositivas filtrada de lo que debe haber sido una presentación interna reveló una salida de 147 kilovatios, que equivale a 197 caballos de fuerza. Si ese número resulta ser exacto, representa un aumento de 16 hp sobre el modelo anterior. Todavía no se sabe nada sobre el par, pero le recordaremos que el Golf GTD Mk7 tenía 280 libras-pie (380 Newton-metros) desde 1.750 rpm.
Ahorre miles en un nuevo Volkswagen Golf
MSRP $ 22,740
MSRP $ 22,740
Ahorre en promedio más de $ 3,400 de descuento en MSRP * con
Servicio de compra de automóviles Motor1.com
Queda por ver si el Golf GTD generará un nuevo vagón esta vez, y también tenemos curiosidad por saber si habrá un manual y un DSG disponibles, como fue el caso con el modelo anterior.
Sabremos qué es qué a principios de marzo, cuando el automóvil celebrará su estreno en Ginebra junto con el Golf GTI. Más adelante en 2020, llegará un GTI TCR más caliente y será seguido en breve por el R.