Después de revisar la gama GMC Canyon en Elevation Standard, Elevation, AT4 y Denali para el año de modelo 2021, GMC solo realizó algunos cambios en el Canyon 2022. La apariencia externa e interna de la camioneta de tamaño mediano no cambia. El único cambio en la cabina es que la carga inalámbrica no será estándar en Denali durante el próximo año, será una opción. Eso podría ser que GM está haciendo limonada con limones y les dice a los clientes que si quieren chips semiconductores difíciles de encontrar, tendrán que agregar más masa. El único otro cambio es una nueva rueda de repuesto de aluminio negro brillante para el acabado AT4 cuando está equipado con una cabina doble y una caja corta. Esta llanta sustituye a la rueda de repuesto de acero que se adapta de serie a los modelos Elevation, Elevation Standard y Denali. Y si está buscando el paquete High Elevation, debe buscarlo con su nuevo nombre Elevation Premium Package.
El paquete Denali Black Edition es nuevo para el próximo año por $ 2,295 en modelos de gasolina que no vienen con el paquete de potencia o el escape de alto rendimiento con respaldo de gato. En el exterior, se agregan escalones auxiliares negros de cinco pulgadas en lugar de las unidades cromadas, molduras de escape cromadas negras en lugar de extremos pulidos y rines de aluminio de 20 pulgadas en negro de bajo brillo con tapas centrales negras con el logotipo de GMC. En el interior, las alfombrillas de alta calidad para todo clima reemplazan a las alfombrillas.
La actual Canyon de segunda generación no tiene mucho tiempo de vida, se espera que la camioneta de tercera generación sea para el año modelo 2023 o 2024. Las balas espía de principios de este año nos hacen pensar que la Canyon y su Chevrolet Colorado gemela adoptarán el estilo para enfatizar su conexión con las camionetas más grandes de media tonelada de GM. Los rumores también dicen que la Silverado donará lo que podría ser el único tren motriz al nuevo Midsizer, un motor turbo de cuatro cilindros, en este caso, el nuevo turbo de 2.7 litros de la compañía. Este molino de 310 caballos de fuerza reemplazaría a los motores de gasolina V6 de 2.5 litros y cuatro cilindros y 3.6 litros, ahora disponibles, así como al diesel Duramax de 2.8 litros. Sin embargo, parece que GMC obtendrá su propia versión de la Colorado ZR2 en la que los tiradores espía atrapan un cañón camuflado y elevado en un conjunto de amortiguadores Multimatic DSSV.
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