En diciembre de 2021, Volkswagen anunció una gran cantidad de actualizaciones inalámbricas para el crossover eléctrico ID.4 en Europa. Antes de lo que esperábamos, el fabricante de automóviles anunció que algunos de estos ajustes llegarán al mercado ID.4 de EE. UU. en 2022. El cambio menos anticipado es un aumento de precio de $ 765 para las versiones Pro y Pro S. Esto aumenta el precio inicial a $ 41,955 para el Pro de tracción trasera de 201 caballos de fuerza después de la tarifa objetivo de $ 1,195, pero antes de todos los incentivos, $ 45,635 para el Pro AWD. El Pro S de tracción trasera de 295 hp ahora comienza en $ 46,455, con AWD que aumenta a $ 50,135. Es posible que los compradores aún tengan que darse una vuelta para obtener estos precios; El ID.4 todavía tiene tanta demanda que hay distribuidores que agregan ajustes de mercado de hasta $ 10,000.
La actualización más esperada será más rango, aunque VW no ha especificado hasta dónde llegará el nuevo ID.4. Todo lo que sabemos es que VW dice que se espera que el CUV 2022 supere el rango certificado por la EPA de 240 a 260 millas del ID.4 en 2021. El regreso a la carretera al final de este rango tampoco tomará tanto tiempo, una próxima actualización de OTA aumentará la salida del cargador a bordo de 125 kW a 135 kW. Otra actualización de OTA agrega una función de retención automática para el freno de estacionamiento electrónico, y la nueva conectividad Plug & Charge hará que el uso de las estaciones de carga rápida de Electrify America sea más conveniente, ya que ya no se requieren tarjetas físicas.
Más adelante este año, alrededor de septiembre u octubre, Volkswagen comenzará a fabricar el ID.4 para el mercado estadounidense en 2023 en la planta del fabricante de automóviles en Chattanooga, TN, en lugar de importar vehículos de Alemania. Según Scott Keogh, CEO de VW USA, los únicos cambios significativos que acompañarán la transferencia serán nuevos. batería Paquete de SKI en lugar de LG, y una consola central que ha sido modificada para ser más “americana”. No podemos dejar de pensar que esto tiene que ver con portavasos y bandejas, el principal punto de discordia entre los fabricantes de automóviles alemanes y los consumidores estadounidenses. En este momento es difícil conseguir algunos platos combinados Biggie entre los asientos delanteros del ID.4.
El futuro también ve la introducción de un modelo más económico con un paquete de batería pequeño, a partir de alrededor de $ 35,000 antes de los incentivos. No está claro cuánto más pequeño será este paquete cuando llegue al mercado; internacionalmente, VW ofrece paquetes de 45 y 58 kWh para la serie ID.
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