El Campeón del Mundo de 2020 se cambió al equipo de fábrica de Honda para esta temporada después de que Suzuki se retirara de la serie a fines del año pasado.
Mir es el quinto piloto en seis años que trabaja con Marc Márquez en Honda, después de Dani Pedrosa en 2018, Lorenzo en 2019, Alex Márquez en 2020 y Espargaró en 2021/2022.
El último año de Pedrosa fue su primer año sin ganar en MotoGP, mientras que la carrera de Lorenzo en MotoGP casi terminó por los problemas que sufrió en Honda. Mientras tanto, Alex Márquez se cambió a Gresini Ducati después de luchar en LCR Honda durante los últimos dos años.
La temporada de Mir hasta ahora ha sido impactante, ya que obtuvo solo cinco puntos en las primeras cinco rondas de un año generalmente difícil para Honda, aunque uno en el que Alex Rins ganó el GP de Estados Unidos para LCR.
Tras una doble caída en el GP de Francia, Mir admite que tiene “miedo” de correr la misma suerte que Lorenzo y Espargaró en Honda dadas las dificultades que atraviesa actualmente.
“Por supuesto que tengo miedo, seguro, porque quiero ganar”, dijo. “Es muy difícil para un piloto como yo verme en la posición en la que estoy.
“Mi motivación es ganar carreras, estar en el podio, estar en el grupo de cabeza, eso es lo que me impulsa. Hace mucho tiempo que no tengo ese combustible”.
Honda presentó su chasis diseñado por Kalex en el GP de Francia para Marc Márquez y Mir, y el primero señaló que el nuevo cuadro era una mejora significativa, aunque había otras áreas de la moto que necesitaban reparaciones.
Márquez pudo clasificarse segundo y estar en la pelea por el podio en ambas carreras de Le Mans, pero Mir admite que tanto él como Honda “no entienden lo que se necesita para que yo sea fuerte”.
“No puedo hacer lo que quiero hacer”, explicó. “Creo que en este momento el equipo no entiende lo que necesito para ser fuerte.
“Además, no entiendo qué tengo que hacer para andar mejor en esta moto y tener un mejor desempeño porque estoy tratando de andar de manera diferente, desarrollar un estilo diferente.
“Pero no es mi estilo natural en este momento, no estamos en la posición en la que queremos poner la velocidad abiertamente en la curva. [the throttle] un poco antes.
“Cada vez que estoy abierto, abro la línea. En este momento estamos teniendo dificultades. Eso es un hecho”.
Joan Mir, equipo Repsol Honda
Foto por: Marc Fleury
Mir agregó que puede ser rápido en las sesiones de FP1, pero ya está superando los límites de la bicicleta. Sin embargo, cree que la Honda 2023 se puede adaptar a su medida.
“Creo que podemos cambiar eso”, dijo Mir. “Si entiendes un poco la situación, puedes ver que hemos llegado aquí. [to Le Mans]sacamos una bicicleta en la FP1, luego no pude mejorar el tiempo de vuelta de la FP1.
“Así que sé montar porque estoy allí de inmediato. Pero cuando trato de ser más fuerte, todo se vuelve más complicado.
“No es que me esté olvidando de montar, solo necesitan entender lo que necesito para descubrir el tipo de conducción al que estoy acostumbrado.
“Por supuesto que puedes cambiar algunas cosas como piloto, pero no puedes cambiarlo todo.
“Entonces tenemos que encontrar ese compromiso con el equipo, con lo que necesito. Ahora montamos una moto diferente y no conseguimos que funcionara en este viaje”.