Abu Dhabi se vengó de Stella por perder el título de F1 de 2010
Fernando Alonso dice que el título de Fórmula Uno de McLaren en Abu Dhabi representa la venganza del jefe del equipo Andrea Stella por la pérdida del título de Ferrari en 2010.
Stella era la ingeniera de carreras de Alonso en Ferrari cuando el español llegó a la final de la temporada 2010 con una ventaja de ocho puntos sobre Mark Webber de Red Bull y una ventaja de 15 puntos sobre el compañero de equipo de Webber, Sebastian Vettel.
Vettel lideró la carrera desde la pole, mientras que una temprana parada en boxes de Alonso en respuesta a Webber puso al dos veces campeón del mundo en el tráfico. Es famoso que Alonso no logró pasar al Renault de Vitaly Petrov, uno de los dos autos por los que tuvo que pasar para limitar el daño al eventual ganador de la carrera, Vettel.
Alonso y Stella tendrían otra oportunidad de ganar un campeonato mundial con Ferrari en 2012 hasta que ambos se mudaron a McLaren para 2015 durante un período de transición difícil.
Después de que McLaren finalmente consiguiera un título mundial por primera vez en 26 años, Alonso dijo que estaba feliz por su ex ingeniero de carrera y señaló que el Gran Premio de Abu Dabi de 2024 fue una venganza por su traumática derrota y la de Stella en 2010.
“Sí, fantástico”, dijo Alonso. “Soy un buen amigo de Zak. [Brown, McLaren CEO] y muy buen amigo de Andrea.
“En cierto modo, cuando llegué a McLaren, lo traje a él, así que le dije antes de la carrera: ‘Lo que Abu Dhabi nos quitó de las manos en 2010, espero que te lo devuelva hoy’.
“Y así fue, así que estoy feliz por él. Se lo merece, es un tipo muy inteligente y McLaren es ahora un modelo a seguir para muchos equipos”.
Andrea Stella, directora del equipo McLaren F1 Team, el equipo McLaren celebra tras conseguir el título de constructores
Foto de: Glenn Dunbar / Imágenes de deportes de motor
“Zak es un muy buen amigo mío, pasaremos unos días juntos en las próximas semanas y nos divertiremos mucho en los días de pista”.
El espectacular cambio de McLaren en los últimos 18 meses, desde evitar por poco una doble salida de la Q1 a principios de 2023 hasta ganar el campeonato como equipo cliente de Mercedes en 2024, sirve de ejemplo para el resto de la parrilla. Esto es particularmente cierto para Aston Martin, cliente de Mercedes, otro equipo en transición que está fortaleciendo su fuerza de ingeniería en una nueva sede en Silverstone.
Aston ha tenido que volver a la mesa de dibujo después de no poder mejorar significativamente el rendimiento de sus autos desde su buen comienzo de la temporada 2023, en la que Alonso obtuvo seis podios en las primeras ocho carreras y casi logra una victoria en Mónaco.
Este año, Aston se mantuvo en un solitario quinto lugar en el campeonato, aunque con sólo 94 puntos anotados en comparación con los 280 de la temporada pasada.
“El mayor cambio se produjo el año pasado”, dijo Alonso. “McLaren no hizo mucho en 2019, 2020, 2021 o 2022. No hicieron mucho en 2023 hasta Austria, cuando subieron al podio”.
“En Austria introdujeron un paquete que les dio seis o siete décimas, y ese fue el comienzo de una serie de paquetes que finalmente hicieron que su coche fuera el más rápido”.
“Tenemos que trabajar en este paquete de Austria, si queremos llamarlo así”.
Ver: Por qué el motor de Ferrari es la elección perfecta para Cadillac – Preguntas y respuestas de F1
En este artículo
Filip Cleeren
fórmula 1
fernando alonso
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