Negociamos tantas curvas como hay en el Paso del Brennero mientras intentábamos decidir de antemano si Alfa Romeo llamaría Brennero a su próximo SUV subcompacto. Un conjunto de coordenadas GPS en una publicación en X nos dieron la vuelta hace apenas unos días. Por fin se acabaron los engaños, Alfa Romeo anuncia el nombre de su nuevo modelo básico: Milano. La mayoría de los estadounidenses conocen el nombre como una galleta, ya sea la original de Pepperidge Farm (derivada de una galleta llamada “Naples”) o la horda de imitaciones contra las que Pepperidge Farm ha emprendido acciones legales. Muchos entusiastas americanos conocen el Alfa Romeo Milano como un sedán producido entre 1985 y 1992, denominado “75” en otros mercados como un guiño al 75º aniversario de la marca y como uno de nuestros futuros clásicos.
Como en el anterior Milano, las asociaciones históricas están presentes en este modelo, que se lanzará el próximo mes de abril. El nombre es un homenaje a la berlina clásica y a la ciudad natal del fabricante de automóviles, Milán, que es honrada dos veces en este vehículo al llevar en su logotipo símbolos milaneses: la cruz y la serpiente Biscione, el escudo de armas de la familia Visconti. Alfa lo cataloga como vehículo deportivo urbano y es el sucesor del Giulietta y Mito. Si el Brennero, como modelo básico por debajo del Tonale, adopta las dimensiones de su modelo hermano Jeep Avenger, el Brennero será aproximadamente 16 pulgadas más corto que el Tonale y su techo será aproximadamente tres pulgadas más bajo.
La declaración de Alfa Romeo de que el Milano “también estará disponible en una versión 100% eléctrica” confirma los sistemas de propulsión ICE y EV, imitando las opciones del Avenger. La opción ICE podría ser el híbrido suave del Avenger, basado en un motor de tres cilindros y 1.2 litros que genera una potencia combinada de 154 caballos de fuerza y 177 libras-pie de torsión, o una configuración más potente utilizada por Peugeot. En cuanto al vehículo eléctrico, suponiendo que no haya cambios con respecto al Avenger, el Milano obtendría una batería de 54 kWh y un motor eléctrico en el eje delantero que generaría 154 caballos de fuerza y 192 libras-pie de torque y con una carga en WLTP viajaría alrededor del mismo ciclo de 248 millas. Más especulaciones especulativas cree que podría haber un motor bimotor con tracción total desarrollado a partir del sistema de propulsión del Avenger 4×4 Concept, posiblemente disponible en Alfa, Avenger y Fiat 600e para el año modelo 2025.
Así como no conseguimos el Avenger, no esperamos que el Milano llegue tan al norte cuando cruce el Atlántico. Sabremos qué pueden esperar otros mercados cuando el SUV se lance en abril de 2024.