TOKIO – Al saltar bajo fianza, el ex presidente de Nissan, Carlos Ghosn, que había insistido durante mucho tiempo en su inocencia, ahora ha cometido un delito claro y nunca puede regresar a Japón sin ir a la cárcel.
"Así que ahora ha quemado sus puentes a Japón", dijo el miércoles Stephen Givens, abogado y experto en sistemas legales y corporativos de Japón. "Esto terminará básicamente en un punto muerto con él pasando el resto de su vida en el Líbano".
Todavía no está claro cómo exactamente Ghosn huyó de la vigilancia en Japón y apareció en el Líbano, o quién podría haber dirigido la dramática fuga.
El Tribunal de Distrito de Tokio revocó su fianza, según informes de los medios japoneses, lo que significa que las autoridades incautarían los 1.500 millones de yenes ($ 14 millones) que Ghosn había publicado en dos casos separados para salir de la detención.
Ghosn fue arrestado por primera vez en noviembre de 2018, puesto en libertad y luego detenido nuevamente.
El tribunal estaba cerrado por las vacaciones de Año Nuevo y no se pudo contactar de inmediato para hacer comentarios.
Ghosn había estado en libertad bajo fianza mientras esperaba juicio por varias acusaciones de mala conducta financiera. Se esperaba que el juicio comenzara en abril. La fecha no se había establecido.
Todavía no está claro cómo las autoridades japonesas podrían investigar la fuga de Ghosn y qué medidas podrían tomar en los aparentes fallos de seguridad.
Ghosn, quien es de origen libanés y tiene pasaportes franceses, libaneses y brasileños, reveló su ubicación en un comunicado a través de sus representantes, pero no dijo cómo logró huir de Japón. Prometió hablar con los periodistas la próxima semana.
Dijo que quería evitar "la injusticia y la persecución política".
“Ahora estoy en el Líbano y ya no seré rehén de un sistema de justicia japonés manipulado donde se presume la culpa, la discriminación es rampante y se niegan los derechos humanos básicos, en flagrante desprecio de las obligaciones legales de Japón en virtud del derecho internacional y los tratados que está obligado para mantener ", dijo el comunicado.
Su abogado Junichiro Hironaka negó todo conocimiento de la fuga y dijo que estaba atónito. Dijo que no esperaba que Ghosn regresara a Japón.
Cuando se le preguntó si Ghosn había tomado alguno de los documentos que se estaban preparando para el juicio, Hironaka reconoció que no lo había verificado, pero dijo que dudaba seriamente que Ghosn se preocupara por un juicio que se había tomado tantas molestias para evitar.
Los informes de los medios japoneses dijeron el miércoles que no había registros oficiales de la salida de Ghosn del país, pero que un avión privado había salido de un aeropuerto regional a Turquía. Un informe dice que se escapó de su casa de Tokio escondiéndose en un estuche para un instrumento musical.
El ministro de asuntos presidenciales del Líbano, Selim Jreissati, dijo al periódico An-Nahar que Ghosn ingresó legalmente en el aeropuerto con un pasaporte francés y un documento de identidad libanés.
Francia ha reaccionado con sorpresa y confusión, negando cualquier conocimiento.
Se especula que un gobierno extranjero o japonés, o ambos, podrían haber estado involucrados, o tal vez simplemente miraron hacia otro lado para permitir el escape y librar al público de un juicio potencialmente vergonzoso.
Con él desaparecido, el juicio de Ghosn se suspende.
Pero aún está pendiente un juicio contra Nissan como compañía y Greg Kelly, otro ejecutivo de Nissan. Kelly, un estadounidense, ha dicho que es inocente.
Las acusaciones de Kelly se superponen con esos cargos contra Ghosn relacionados con el subregistro de la futura compensación de Ghosn. Esos cargos son menos graves que las acusaciones adicionales de abuso de confianza contra Ghosn.
Ghosn ha sido acusado de abuso de confianza al hacer que Nissan cargue con sus pérdidas de inversión personal y de desviar los pagos en Arabia Saudita y Omán para beneficio personal.
En repetidas ocasiones afirmó su inocencia, diciendo que las autoridades falsificaron los cargos para evitar una fusión más completa entre Nissan y el socio de la alianza Renault SA.
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