En la primera vuelta, Albon fue golpeado por la mala salida del RB Daniel Ricciardo en la curva 3, en la salida de las Esses.
El impacto provocó que ambos coches sufrieran pinchazos, que tuvieron que ser reparados durante la parada por bandera roja de 30 minutos que siguió.
Si bien el accidente ocurrió a velocidades relativamente bajas, lo último que Williams necesitaba era otro accidente.
El equipo todavía no tiene un chasis de reemplazo disponible, lo que resultó en que Logan Sargeant tuviera que perderse el Gran Premio de Australia después de que Albon dañara su chasis durante un accidente de práctica y se hiciera cargo del auto de su compañero de equipo.
Sargeant regresó a Japón con el chasis reparado y escapó de más drama cuando se estrelló en la FP1.
Otro error en la carrera de Albon pone aún más presión sobre Williams en términos de producción de repuestos, y el piloto tailandés dijo que la idea de dañar su chasis ya se le había pasado por la cabeza antes de chocar contra el muro.
“Inmediatamente. Antes incluso de chocar contra la pared”, respondió cuando se le preguntó cuándo le llamó la atención la situación del tren de aterrizaje de repuesto.
“Eso es exactamente lo que no necesitamos. El impacto en sí fue a velocidades relativamente bajas, pero es la forma en que golpeé el flanco del neumático. Normalmente disponemos de este tipo de barrera plástica, la Armco. Pero eso estaba mucho más arraigado y se detiene con mucha fuerza.
“Estas son las preguntas que me preocupan, no por mí, [but] para el coche, porque allí puedes causar daños.
Los comisarios ayudan en la salida tras un accidente entre Daniel Ricciardo, RB F1 Team VCARB 01, Alex Albon, Williams FW46
Foto de: Zak Mauger / Imágenes de deportes de motor
“Aún no hemos recuperado el coche. Tenemos que inspeccionarlo, ojalá esté bien”.
Cuando se le preguntó sobre su visión de la acción, Albon dijo que intentó alejarse cuando se dio cuenta de que estaba en el punto ciego de Ricciardo, pero no pudo evitar evitar el contacto.
“Tenía una ventaja de agarre [on soft tyres]de alguna manera sorprendido [with] el apoyo que tuve [Turn] 2 y pude pasar por debajo de él y hacer una buena carrera en 3”, explicó Albon.
“Se trata más de desconectarlo un poco. [at Turn] 3 y trato de encontrar una manera para 4, 5, 6, 7 – para ver si puedo estropear un poco su línea.
“Obviamente sólo uno de ellos. Obviamente no me vio. Intenté retirarme en el último momento”.
“Hubo un momento en el que me di cuenta de que no me había visto aquí por la forma en que se estaba deteniendo, así que pisé el freno y traté de salir”.
“Pero yo estaba casi demasiado cerca de él y él todavía se acercaba, no pude evitarlo”.
Sin un auto de reemplazo disponible hasta Miami, Williams continúa caminando sobre cáscaras de huevo mientras su suministro de repuestos disminuye.
“No es ningún secreto que en este momento estamos luchando con las piezas que tenemos”, admitió Albon. Esto definitivamente nos hará daño.