En las etapas finales de la carrera, Alonso quedó atrapado detrás de su compañero de equipo Alpine, Esteban Ocon, en el séptimo lugar cuando comenzó a sentir la presión del piloto de Alfa Romeo, Bottas, detrás.
Con poco más de una vuelta de la carrera de 70 vueltas, Alonso se defendió agresivamente contra el finlandés serpenteando en la larga recta antes de la chicane final, lo que obligó a Bottas a retroceder en un posible movimiento.
Alonso se mantuvo en la séptima p laza por apenas tres décimas pero fue citado por los comisarios de la FIA tras la carrera para dar el paso.
Los comisarios dictaminaron que el español había “hecho cambios de dirección en repetidas ocasiones” obligando a Bottas a levantar, lo que, dijeron, violaba las normas, específicamente el artículo 2b) del Capítulo IV, Apéndice L, del Código Deportivo Internacional de la FIA.
Por lo tanto, Alonso recibió una penalización de cinco segundos, dejándolo del séptimo al noveno detrás de Bottas y su compañero de equipo de Alfa Romeo, Zhou Guanyu.
El incidente no solo le costó a él y a Alpine cuatro puntos valiosos, sino que también le valió un punto de penalización, lo que lo llevó a un total de seis puntos en los últimos 12 meses.
El veredicto de los comisarios fue: “Entre las curvas 10 y 12, en la penúltima vuelta de la carrera, el coche 14 hizo repetidos cambios de dirección para defenderse del coche 77, que tuvo que despegar en un punto y perdió impulso momentáneamente.
“Aunque la nota del conductor establece que el auto 77 nunca estuvo junto al auto 14, los comisarios consideran que esto es una clara violación de la regla anterior. Por lo tanto, los comisarios están imponiendo una penalización de cinco segundos en línea con la de un incidente similar en Australia en 2022″.
Alonso comenzó la carrera desde el segundo lugar en la parrilla, habiéndose clasificado desde la primera fila de la parrilla por primera vez desde el Gran Premio de Alemania de 2012.
Pero un problema en el motor, combinado con una estrategia de parada en pits que resultó contraproducente debido a la sincronización de los autos de seguridad virtuales, lo derribó en el orden y fue atrapado por Bottas, lo que indirectamente provocó la frenética defensa de Alonso.
“Tuvimos un problema de motor en la vuelta 20 donde redujimos la potencia muy temprano en las rectas tan pronto como salimos de las curvas”, dijo Alonso. “Solo estaba tratando de sobrevivir, tratando de obtener el DRS, haciendo kamikaze en las curvas antes de que fuera reconocido porque el DRS fue mi único seguro en las rectas después de eso”.
Pese a la sanción de Alonso, Alpine consiguió un gran resultado en la lucha por la cuarta plaza del Campeonato de Constructores. Con 10 puntos, está cuatro puntos por delante de McLaren, que no anotó en Canadá.