Seamos honestos, el G-Wagen a menudo cae bajo el estereotipo de un ejercicio para inclinarse sobre otros usuarios de la carretera. Y eso es lamentable porque es un vehículo realmente impresionante. Como, Tedwards El último video nos muestra cómo es conducir la última versión 2020 y por qué existen esos diales analógicos.
Alerta de spoiler: los diales en realidad no se adjuntaron intencionalmente. Contrariamente a la creencia popular de que los últimos modelos tendrían pantallas LCD duales, el ejemplo del video no las incluye porque la fábrica se ha eliminado. Aparte de la semántica del medidor, esto probab lemente no importe, ya que hay un motor V8 biturbo de 4.0 litros hecho a mano debajo del capó que desarrolla más de 580 hp (432.5 kilovatios).
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Tampoco queremos mencionar que el motor está conectado a los sistemas de escape laterales. Los tubos no solo se ven muy bien, sino que también le dan al conductor una mejor oportunidad de escuchar al V8 cantar su canción.
Por supuesto, con su tamaño y peso, el G-Wagen ofrece una experiencia de conducción impresionante en la carretera, pero el fabricante de automóviles alemán ha equilibrado el peso con tecnología inteligente. Tómelo con un grano de sal, sin embargo Tedward dice que el nuevo animal está manejando muy bien su peso. Sin embargo, está claro que el motor es el corazón de este automóvil.
A lo largo del video, la fuerza del pistón mientras escribía le dio a nuestro anfitrión una breve risita debido a su fuerza bruta y banda sonora. Incluso cuando se instalan dos turbocompresores, el motor produce una nota de gases de escape muy profunda pero compleja. A bajas velocidades, los tubos estallan con un rugido de barítono, mientras que el extremo superior crea un rugido indómito.
Aparte de su pedigrí callejero, la última versión del Mercedes-AMG G63 es claramente un experto en diversión. En un momento en que los autos a veces se esfuerzan demasiado para tener sentido del humor, el G63 tiene la confianza de un cómic experimentado.