Aston Martin ha visto mejores días, y los libros de contabilidad se mostraban más rojos de lo habitual en la última parte de 2019. Afortunadamente, con un impulso adicional en el primer mes de 2020, la marca de superdeportivos británica está lista para asumir nuevos desafíos y prepararse para cumplir sus objetivos. Pero esa inversión ha llegado con un poco de desviación del status quo. En una entrevista exclusiva con los chicos de Auto Express
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La entrada de dinero permitirá a la marca aumentar su productividad con nuevos trabajadores en sus plantas y oficinas, además de algunos cambios en los puestos clave dentro de la marca. El puesto de presidente ejecutivo ahora lo ocupa Lawrence Stroll, con Nick Lines como director técnico, Andy Haslem como director de ventas y Peter Freedman como director de marketing. La línea de tiempo para los principales productos también ha cambiado, y los gustos de la Lagonda totalmente eléctrica se trasladaron más allá de 2025, al menos tres años después de su lanzamiento inicial en 2022. El proyecto Rapide E también se ha rezagado, con productos totalmente eléctricos programados para más allá de 2025. En el lado positivo, hay un híbrido V6 prometido que está en producción y se encontrará en un próximo modelo 2022.
La inversión también garantiza la producción de la Valkyrie para la segunda mitad de 2020 y la Valkyrie Pro a principios de 2021. El nuevo Vantage con una versión roadster todavía está en marcha en Ginebra este año, al igual que el Goldfinger DB5 Continuation y el V12 Speedster ediciones especiales. Ah, y las miras están puestas en un equipo Aston Martin F1 2021, y los superiores reconocen el valor que el automovilismo puede aportar a la marca.